テスラの将来の購入者にとってエキサイティングなニュース: 中古電気自動車 (EV) 愛好家の地平線は、インフレ削減法 (IRA) を通じて4,000ドルの税額控除枠にテスラ車が最近含まれていることで拡大しました。 この目覚ましい発展は、テスラの洗練されたEVラインナップだけでなく、プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV) と燃料電池電気自動車 (FCEV) も含まれます。 ただし、いつものように、使用済みのテスラがこのクレジットのロックを解除するためにナビゲートするには、重大なハードルがあります。
テスラ車の適格性の変化は、n FuelEconomy.govのウェブサイトの最新の更新で焦点が当てられました。 この注目すべき変更は、テスラの現在利用可能な4つのモデルすべてが、象徴的なオリジナルロードスターとともに、4,000ドルの税額控除の対象となる車両にリストされていることを反映しています。 この変革的なアップデートは、InsideEVの鋭い目によって最初に発見されました。
このクレジットにアクセスするには、車両とその将来の所有者の両方が特定の基準を満たす必要があります。
バイヤー資格:
- 購入者は、再販ではなく、個人的に車両を利用することを意図する個人でなければなりません。
- 購入者は車両の元の所有者になることはできません。
- 彼らは他人の納税申告書に依存していると見なされてはなりません。
- 購入日の3年前には、別の中古クリーン車両クレジットの請求は行われるべきではありませんでした。
収入要件:
- 共同で提出する夫婦または生き残った配偶者は、150,000ドル未満の収入が必要です。
- 世帯主は112,500ドルを超えない収入を持っている必要があります。
- 他のすべてのファイラーの場合、収入のしきい値は75,000ドルに設定されています。
車両の資格:
- 車両は、IRSのインデックスに従って、資格のあるメーカーによって製造されている必要があります。
- 燃料電池車には例外があり、資格のあるメーカーは必要ありません。 詳細なガイダンスはRevで提供されています。 プロク 2022-42。
- 車両の販売価格は25,000ドルを超えてはなりません。
- そのモデル年は、現在の購入暦年より少なくとも2年早くなければなりません。
- 2022年8月16日以降、車両は資格のある購入者に譲渡されるべきではありませんでした。
- それは主に米国内で使用されるべきです。
- 車両の総重量評価は14,000ポンド未満である必要があります。
- それは、適格な燃料電池車または少なくとも7キロワット時のバッテリー容量を持つプラグイン電気自動車のいずれかである必要があります。
特にディーラーを通じて、25,000ドルのしきい値でテスラを取得するという見通しは難しいように思われるかもしれませんが、iSeeCarsからの最近のデータは、モデル3の価格設定のダイナミクスに光を当てています。 このモデルの前年比の価格変動は最も重要であり、2022年6月から2023年6月にかけて30.5% 上昇し、16,258ドルのかなりの価格差に相当します。 それにもかかわらず、この価格帯は、切望されていた4,000ドルの税額控除の25,000ドルの要件を依然として上回っています。
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