テスラニュース

中国のスマートフォンメーカーであるHuaweiは最近、中国が所有する企業であるChery Automobileと協力して、Luxeedと呼ばれる電気自動車 (EV) ブランドを発表しました。 今年11月後半に中国市場で発売される予定の待望のLuxeed S7は、テスラのモデルSやその他の電気自動車市場の候補者を引き受ける準備ができています。 Huaweiの自動車部門の責任者であるRichard Yu Chengdongは、最近の発売イベントでエキサイティングな発表を行いました。 彼は、Luxeed S7が11月末にその壮大な入り口を作り、さまざまな面でテスラのモデルSを凌駕することが期待されていることを明らかにしました。 イベント中、S7の価格、範囲、およびインテリジェント機能に関する具体的な詳細は明らかにされていませんが、中国の産業情報技術省のWebサイトを覗いてみると、このEVは全輪駆動用に設計されたChery Auto E0Xプラットフォーム上に構築されることが示唆されています。デュアルモーター车。 通常、EVには、半自動運転、自動駐車機能、音声制御などの機能が装備されており、中産階級の技術に精通した中国の消費者の要求に応えます。...

オプティマスによって擬人化されたヒューマノイドロボットの世界へのテスラの進出は、創業以来目覚ましい進歩を遂げてきました。 衣装を着た人に似ていた最初の「ロボット」を覚えていますか? それとも、説得力のある動きに苦労した後続のバージョンですか? 当初はデビューがあまり印象的ではなかったため疑問視されていましたが、最新のアップデートでは、ヨガの実行など、オブジェクトを独立して分類し、周囲をナビゲートするオプティマスの新たな能力が明らかになり、イーロンマスクの先見の明のあるアイデアを現実に近づけます。 疑いから期待へ AI Day 2021でオプティマスまたはテスラボットとして最初に紹介されたこのモデルは、ロボットスーツを着たダンサーとの半形成のコンセプトとして登場し、全面的に疑問を投げかけました。 AI Day 2022でのコスチュームとコンピューターで生成されたトレーラーを着た人間から機能的なプロトタイプへの移行は、イノベーションに対するテスラの揺るぎないコミットメントを強調しています。 懐疑論者は、テスラの急速な進歩に対する能力は比類のないものであることを思い出させてくれました。 最近のデモンストレーションでは、より洗練されたオプティマスを紹介し、シームレスな動き、高度なバランス制御、独立したタスクの実行、さらにはブロックへの干渉を主張する迷惑な人間への対処を示しています。 これらの進歩は、ニューラルネットワークトレーニングにおけるテスラの絶え間ない進歩を浮き彫りにし、Optimusが実際のシナリオで自律的に相互作用し、効果的に適応できるようにします。 Optimusはオブジェクトを自律的にソートできるようになりました...

テスラは、モデルSを日本で提供するために正式に車輪を動かしました。その証拠は、自動車メーカーの専用アカウントの1つが共有する魅力的な写真です。 土曜日の夜に登場した投稿で、テスラジャパンはXで、モデルSがついに昇る太陽の国での配達の旅に乗り出したと発表しました。 このエキサイティングな啓示に伴い、この注目に値する車両の配達日イベントの本質を捉えたスナップショットがありました。 このマイルストーンは、モデルSとモデルXの両方を日本に導入する計画を概説したテスラの以前の発表に続くものですが、注目に値するひねりはありますが、これらの車両は左ハンドル (LHD) 構成でのみ利用可能になります。日本のような主に右ハンドル (RHD) の国では、やや型破りな選択です。 Model Sいよいよ納車スタート✨詳しく見る https://t.co/xUI1QNMVnk pic.twitter.com/p7ZQJUVypm -テスラジャパン (@ teslajapan)...

週末に、テスラはソーシャルメディア上の短いビデオを通じてオプティマスプログラムの印象的なアップデートを共有しました。 このビデオでは、Optimusの現在の機能を紹介し、自己校正手順とアイテムを分類するためのビジョンベースのシステムを強調しました。 最も印象的な開発の1つは、流体の動きを実行するOptimusの新たに発見された能力でした。ヒューマノイドロボットは、オブジェクトを簡単に分類し、基本的なヨガのポーズを実行します。 これは、特にちょうど1年前、AI Day 2022のテスラの社内Optimusヒューマノイドロボットが自力で歩くことさえできなかったことを考えると、ロボットの以前の制限からの大幅な飛躍を示しました。 Optimusはオブジェクトを自律的にソートできるようになりました そのニューラルネットワークは完全にエンドツーエンドで訓練されています: ビデオイン、コントロールアウト。オプティマスの開発を支援するために参加してください (& そのヨガルーチンを改善してください) → https://t.co/dBhQqg1qya Pic.twitter.com/1Lrh0dru2r -テスラオプティマス...

テスラは、持続可能な家庭用エネルギーシステムに革命を起こす準備ができている製品であるPowerwall3の待望の発売により、家庭用エネルギーソリューションの分野で前進しています。 この次世代ホームページバッテリーの機能と機能を垣間見ることができ、ついに公式の詳細が明らかになりました。 それをバラバラにするもの 前任者の成功に基づいて、Powerwall 3はPowerwall 2と同じ13.5kWhのエネルギー容量を保持します。 ただし、顕著な改善は出力にあり、11.5kWの連続出力を誇っています。これは、Powerwall2の10 kWピークから大幅に増加しています。 さらに、Powerwall 3のオングリッド電力は大幅に増加し、5.8 kVA (4.64 kW) から11.5kWに急上昇し、このレベルを継続的に維持しています。 将来の購入者は、拡張性の強化に注意する必要があります。増大するエネルギー需要を満たすために単一のユニットを簡単に拡張でき、ユニットあたり最大40.5kWhの追加容量を提供します。...

テスラのイーロンマスクCEOは最近、ニューヨーク市でタイのスレッタ・タビシン首相と会談し、幅広いトピックについて議論を巻き起こしました。 タビシン首相自身がこの会談を確認し、マスクの管理下にあるテスラ、スペースX、スターリンクの3つのエンティティに関する話し合いに光を当てました タヴィシン首相はツイートで、「ニューヨークの #UNGA への旅行中に@elonmuskとチームと会った。 私たちは@Tesla、@SpaceX、そして@Starlink技術について良い会話をしました。 私は、このグループが人類のために成し遂げた進歩に感銘を受けており、私たちはよりクリーンな世界のための未来についての共通の見解を共有しています。 我々は、更なる議論を期待する。 #EV のさらなる感動的な成功と #SpaceExploration タイ人だけでなくグローバルコミュニティのブレークスルーを楽しみにしています。」 ニューヨークの#UNGAへの旅行中に@elonmuskとチームと会いました。 @Tesla、@spaceX、および@starlinkテクノロジーについて良い会話をしました。 私は、このグループが人類のために成し遂げた進歩に感銘を受けており、よりクリーンな世界のための未来についての共通の見解を共有しています。...

テスラは、ハイランドとして知られるリフレッシュされたモデル3で自分自身を上回りました。 すべての素晴らしいアップグレードにもかかわらず、何かが欠けています-パフォーマンスバージョンまたはおそらくPlaid。 「T」という文字がヨーロッパの車両証明書に記載されており、イーロン・マスクのユーモアのセンスにもかかわらず、これがT氏の参照である可能性は低いです。 「T」を解読する オランダの自動車当局RDWによって発行され、TFFフォーラムで共有されたヨーロッパのタイプ証明書の勤勉な精査は、モデル3パフォーマンスのVINの8桁目の文字「T」を含む、微妙でありながら極めて重要な変更を明らかにしました。 車両のモーター/ドライブユニットのタイプを示すこの一見マイナーな詳細は、フォーラムで好奇心と憶測を引き起こしました。 モデル3の新しいPlaidバージョンを案内するのは、トライモーターセットアップでしょうか? この車両はすでに無限の量のジップを持っていますが、3つのモーター? シュワルツがあなたと一緒にいますように! これは、中国の産業情報技術省 (MIIT) のリフレッシュ検査中に発見されたモデル3のバッジを説明することもできます。 ただし、規制当局への提出により、この車の2つの異なるバリエーションが強調されました。194 kWのモーターを備えた後輪駆動 (RWD)...

テスラは、モデル3パフォーマンス「ハイランド」アップデートのために特別な何かを計画している可能性があります。 車両はまだリリースされていませんが、RDWのヨーロッパ型証明書は、今後の全電気セダンがかなりユニークな電気モーターのセットアップを備えていることを示唆しています。 テスラモデル3パフォーマンスは、間違いなく同社のラインナップの中で最も爽快な車です。 モデルSのチェック柄よりも小さく、コーナーで扱うのが大変です。 さらに、インセンティブの前に、米国での現在の価格である53,240ドルで印象的な価値を提供します。 この価格で、モデル3パフォーマンスは3.1秒の驚くべき0-60 mphの時間と162 mphの最高速度を提供します。 モデル3の最近の「ハイランド」リフレッシュ中に、電気自動車愛好家は、シングルモーターRWDとロングレンジデュアルモーターAWDの2つのバリエーションしか見つけられなかったことに驚きました。 モデル3パフォーマンスの欠如は、特にEVコミュニティ内での人気を考慮して、眉をひそめました。 TFFフォーラムの投稿で指摘されているように、7月に車両当局RDWからのヨーロッパ型証明書は、VINの8桁目の文字「T」で区別される新しいモデル3パフォーマンスを発表しました。 VINの8桁目は通常モーターのタイプを示しているため、新しいモデル3パフォーマンスのVINに「T」が存在することは陰謀を引き起こします。 テスラは以前、ヨーロッパのモデルSとモデルXPlaidのVINで「T」指定を使用しており、どちらもトライモーターAWDセットアップを備えています。 テスラがトライモーターモデル3をリリースする可能性は低いですが、同社はモデルS/X Plaidのモーターの1つを次のトップクラスの電気セダンに統合する可能性があります。...

今年の初め、テスラは、取締役会が7億ドル以上を返還し、過度に補償したと主張して、論争の的となっている法的問題を解決したことで話題になりました。 現在、この勝利の背後にある合法的なワシは、それぞれの1時間あたり10,690ドルの驚異的な支払いに相当する独自の実質的な支払いを求めています。 これらの法定代理人は現在、事件を監督しているデラウェア州のチャンスリー裁判所のキャサリーン・マコーミック裁判官に承認を求めています。 承認された場合、この2億2900万ドルの支払いは歴史的なマイルストーンとなり、取締役会に対する株主訴訟に起因する史上最大の結果を構成します。 重要な公聴会は10月に予定されており、マコーミック裁判官が彼女の承認を与えるまで、この驚くべき支払いの運命はバランスを崩しています。 ロイターからの報告によると、複数の法律事務所の弁護士が2017年から2020年の間にこの事件に10,000時間以上を費やしました。 さらに、デラウェア州ウィルミントンとミシガン州ランシングに拠点を置く他の2つの法律事務所も、法廷闘争に費やされた「数百時間」の法案を提出しました。 現在のところ、テスラの取締役はこの手ごわい法定費用に異議を唱えていませんが、今週の金曜日の締め切り前に異議を唱えることが予想されます。 デラウェア州の裁判所が以前にさらに高い時給を承認していたことは注目に値します。これは、1時間あたり驚異的な35,000ドルに相当する3億400万ドルの巨額の料金に相当します。 この最新の法的進展は、コーポレートガバナンスの絶え間なく進化する状況と株主訴訟に関与する金銭的利害関係を強調しています。 テラリー 、テスラの所有者に高品質の製品とサービスを提供することに専念しています。 最も信頼できる Teslaアクセサリー ショップとサプライヤー、28,000人以上のテスラ所有者の選択!...

あなたが寒い気候に住んでいるなら、あなたはおそらくテスラが冬の条件で苦労しているという一般的な信念に遭遇したでしょう。 しかし、「テスラバッテリー範囲に対する気候帯の影響」というタイトルのリカレントが実施した最近の調査では、この概念が頭に浮かび上がられ、テスラ車は実際には寒い天候でより良いパフォーマンスを発揮することが明らかになりました。 この研究は、車両の性能と寿命を最適化しようとしている将来のテスラ所有者と現在のテスラ所有者の両方に利益をもたらすことができる貴重な洞察を提供します。 この研究の中心にあるのは、テスラの元のバッテリー範囲の残りの割合を定量化する革新的な指標である「範囲スコア」の概念です。 簡単に言えば、範囲スコアが90のテスラは、初期のバッテリー範囲の90% を提供できます。 このメトリックを際立たせているのは、EPAの範囲の推定値の精度が低いことが多いのとは対照的に、車両が新品のときに実際の範囲の観測に依存していることです。 テスラのバッテリー性能に対する気候の影響 この研究は、米国エネルギー省によって定義された気候帯を分類することにより、さまざまな環境条件でテスラがどのように運ばれるかについての包括的な評価を提供します。 調査結果は、寒冷気候と海洋気候の2020年テスラモデルYが、平均約92の暑い気候の場合と比較して、わずかに高い平均範囲スコア (約95) を示すことを示しています。 この不一致はわずかに見えるかもしれませんが、それは潜在的な買い手と現在のテスラ所有者の注意を引くはずのより広い傾向を反映しています。 テスラのバッテリーを気候効果から守るためのヒント 暑い地域に住むテスラ愛好家にとって、良いニュースがあります。...

電気自動車 (EV) は、寒い天候での航続距離の縮小について批判に直面することがよくありますが、テスラに焦点を当てた最近の研究では、涼しい地域がEVバッテリーに長期的な利益をもたらす可能性があることが示唆されています。 Recurrent Autoは今週、包括的な調査結果を発表し、寒冷地で運転されたテスラ車が、暑い気候での対応車を一貫して上回っていることを明らかにしました。 全米の12,500台を超えるテスラ車からのデータを分析したこの調査では、データアクセスにRecurent独自のソフトウェアを利用しました。 この傾向は、さまざまなテスラモデルとモデル年にわたって当てはまり、モデルYで最も重要な改善が観察されました。 具体的には、2020年モデルのモデルYユニットは、付随するインフォグラフィックに示されているように、温暖な気候の92に対して、寒い気候では95の平均範囲スコアを達成しました。 これらの範囲スコアを評価するために、研究者は研究の時点で各EVの予想される残りの範囲を測定しました。 たとえば、範囲スコアが90のテスラは、元の範囲の90% を保持します。 この調査では、米国エネルギー省が提供する気候指定を採用し、「暑い」、「寒い」、「海洋」気候に分類しました。 この研究は、その有病率と利用可能な実質的なデータセットのために、テスラにのみ焦点を当てていたことは注目に値します。 さらに、Recurentは、長期的な環境損傷からバッテリーを効果的に保護するTeslaの高度なバッテリー熱管理システムを強調しました。 Recurentの研究によると、環境熱はEVバッテリー内の電気化学反応に追加のエネルギーを与え、バッテリーの老化に寄与する望ましくない化学プロセスを加速します。...

テスラはその継続的な更新で知られていますが、時には、私たちの注意を引き、私たちを楽しく驚かせるのは文書化されていない変更です。 警戒心の強い読者と積極的なテスラコミュニティのおかげで、私たちは常に予期せぬ機能強化をもたらす最新のレーダー下機能について知っています。 逆カメラ調整 最新のアップデートであるバージョン2023.32では、テスラはリアカメラビューを大幅に改善しました。 彼らは、ビデオフィードをトリミングし、リバースカメラの上部からトランクを完全に排除し、バンパーの大部分を下部からも取り外すことでこれを達成しました。 一見すると、この調整により視野が狭くなるように見えるかもしれません。 しかし、それは実際には一歩前進です。 バックビューの重要な要素に焦点を絞ることにより、気晴らしが最小限に抑えられ、ドライバーは車両の背後にあるもののより明確で集中化された視点を提供します。 この洗練されたビジョンにより、ドライバーは逆転時により正確な判断を下すことができ、最終的には安全性と精度が向上します。 改善されたカメラの明快さ これらの調整に加えて、テスラはビデオの後処理を強化し、車両のカメラフィードの白と色のバランスを改善しました。 これらの改良は、Sentry ModeやDashcamなどのライブビュー機能を使用すると、より自然に見えるビデオディスプレイになります。 興味深いことに、ユーザーが「コントロール> サービス」で各カメラフィードをプレビューできるテスラの機能には、ブラインドスポットカメラ機能を使用するときに車両のサイドミラーを取り外すために最近トリミングされたリピーターカメラを含む、変更されていないカメラフィードが表示されます。...