テスラニュース

2022年にHighway Loss Data Institute (HDLI) が発表した最近のレポートでは、米国での車両の盗難について興味深い啓示が表面化しました。 HDLIによって精査された無数の車の中で、テスラモデル3 AWDは国内で最も盗難の少ない車として浮上しました。 HDLIは、分析で各車両を綿密にカタログ化し、相対請求頻度 (RCF) スコアを割り当てました。 これらのスコアは、特定の車両ごとに提出された盗難請求の数に対する被保険者の車の比率に基づいて計算されます。 HDLIのデータによると、テスラモデル3 AWDは、調査したすべての車両の中で最も低いRCFスコアを誇っています。 HDLIの調査結果を詳細に調べると、テスラモデル3...

テスラの投資家の日2023で、同社は品質管理と生産基準を引き上げるという重要な約束をしました。 このコミットメントは年間を通じて反響し、目覚ましい成果を上げました。これは、リコールが大幅に減少しました。 テスラの旅は、常に国民の目には、イノベーションだけではありません。それは、課題に正面から取り組み、約束を果たすことです。 テスラのリコール変換: 数字はボリュームを話す 2022年、テスラは驚異的な380万台の車両をリコールしました。 2023年に早送りすると、この数字は約439,000に急落し、年末の合計は550,000になる可能性があります。 この劇的な減少は、テスラの品質管理と生産基準の進歩を強調し、新しい業界のベンチマークを設定します。 革命的なアプローチ: リコールを再定義する空中アップデート テスラを際立たせているのは、数の減少だけでなく、リコールの性質です。 従来のリコールとは異なり、テスラの問題の多くは、無線 (OTA) ソフトウェアの更新によって解決されます。 たとえば、モデルXの低ブレーキフルードの警告灯に関連する最近の事件を考えてみましょう。OTAの更新を通じて効率的かつ費用効果的に対処されています。...

電気自動車業界の進化し続ける風景の中で、先駆的な力であるテスラは、課題と有望な機会の両方に直面しています。 最近の進展、特に2023年第3四半期の決算発表で強調された進展は、テスラの将来の軌道について議論を引き起こし、興味深い質問を提起しました。 はじめに: Teseryの視点 Teseryでは、テスラの旅を注意深く監視し、ハードルと勝利を認めています。 このブログ投稿では、テスラの2023年第3四半期の決算発表で共有された洞察を掘り下げ、持続可能な輸送の会社と愛好家の両方にとってそれらが何を意味するのかを探ります。 課題の理解: 価格調整と生産 ウェルズファーゴの最近のレポートは、テスラの戦略調整に光を当てています。 生産見通しの低下に伴い、テスラの価格と利益の低下に関する懸念が生じました。 課題は、品質と革新を損なうことなく、手頃な価格のバランスを取ることにあります。 アナリストは、特にテスラのギガファクトリーメキシコの計画について懸念を表明し、同社の成長予測への影響に疑問を呈しました。 イーロンマスクの洞察: 未来への垣間見る 決算発表の際、イーロンマスクは貴重な洞察を共有しました。...

重要な成果として、テスラは目覚ましいマイルストーンに到達し、ヨーロッパ中の顧客に100万台の車両を提供しました。 この成果は、同社が最初のテスラロードスターをヨーロッパの顧客に引き渡した先駆的な瞬間から14年後のことです。 この発表は、Elon MuskのソーシャルメディアプラットフォームであるXのTesla Europeの公式アカウントを介して行われました。 テスラは、忠実な顧客と支援者のサポートを認め、この偉業を可能にした執拗な献身に感謝の意を表しました。 しかし、ヨーロッパでの旅には挑戦がなかったわけではありません。 初期の頃、顧客はテスラの輸出に頼らなければならず、特にGigafactory Shanghaiがまだ稼働していない期間に、車両を待つ間、並外れた忍耐力を示していました。 しかし、今日、モデルYを探しているヨーロッパの顧客は、ギガベルリンで生産された車両を取得する機会があり、以前の輸出への依存からの大きな変化を示しています。 この開発によりプロセスが合理化され、テスラの人気車がヨーロッパ市場に効率的に配達されるようになりました。 特に、モデルYは、8月の現在、ヨーロッパで最も売れている車両として浮上しており、プレミアム車両セグメントにおけるテスラの腕前を証明しています。 将来的には、テスラは既存の施設の強化に引き続き焦点を当てており、Gigafactory Berlinが主導権を持っています。 同社の幹部は、生産量と効率を最大化することへの献身を強調し、生産量を拡大しながら高品質を維持することの重要性を強調しました。...

Full Self-Driving (FSD) テクノロジーの進歩に対するテスラの揺るぎない取り組みは、FSD Beta 11.4.7.3のリリースで大きな飛躍を遂げました。 当初は従業員と共有されていましたが、この最先端のベータ版はテスラ愛好家の手にすぐに渡り、自動運転の新時代を告げています。 セクション2: FSDベータマイルストーンの先駆者 「5億マイルとカウント: テスラのFSDベータマイルストーン」 テスラの車両がFSDベータ版の下で驚異的な5億マイルを合計でカバーしているため、同社はAI駆動システムの改良に不可欠な豊富な実世界のデータを蓄積しています。 このデータリポジトリの深さを掘り下げて、テスラは自動運転機能を強化するためのベンチマークを設定します。 セクション3: FSDバージョン12とテスラのビジョンのデコード...

テスラの最近の第3四半期決算発表で、CEOのイーロンマスクは、おそらくテスラの最も待望の車両であるサイバートラックを取り巻く複雑な風景を掘り下げました。 これが彼の率直な洞察からの重要なポイントです。 「私たちは墓を掘った」 残忍な正直さの瞬間に、ムスクは「私たちはサイバートラックのために私たちの墓を掘った」と認めました。 この厳しい入場は、テスラがこの革命的な乗り物に命を吹き込む際に直面する手ごわい課題を強調しています。 マスクは、サイバートラックを「久しぶりに」表面化する製品である珍しい宝石と表現しました。 このような独自のイノベーションは、本質的に、スケーリング、市場導入、および収益性の確保に困難をもたらします。 マスクは、テスラがサイバートラックで直面するハードルを強調しました。 「サイバートラックで大量生産を達成することには大きな課題があります」と彼は主張しました。 彼は、これらの課題を、車両の画期的な技術と従来の車両との大きな格差に起因すると考えました。 プロトタイピングと大量生産の間に明確な線を引いて、ムスクは「プロトタイプは簡単です。生産は難しいです」とコメントしました。 後者の非常に複雑さを強調し、彼は「プロトタイプを作成するよりも大量生産を達成するのが10,000% 難しい」と述べた。 ムスクは彼の豊富な経験を利用し、大量生産と繁栄を達成するには莫大な「血、汗、そして涙」が必要になると述べた。 彼は他のテスラ車でも同様の課題に直面していますが、サイバートラックはその明確な一連の障害物を提示しています。...

テスラ (NASDAQ:TSLA) は、2023年10月18日に市場が閉鎖された後、2023年第3四半期の収益レポートを発表しました。 2023年第3四半期の更新レターに詳述されているレポートは、Gigafactory Shanghaiでのモデル3の展開のアップグレードもあって、生産と配達の減少を特徴とする困難な四半期の後に来ました。 これらの課題にもかかわらず、テスラは2023年の年間目標である180万台に合わせて、430,488台の車両を生産し、435,059台を納入しました。 収益の洞察: 第3四半期に、テスラは233.5億ドルの収益を報告しました。これは、予想される239億ドルをわずかに下回っています。 前年比9% の収益成長は、車両の平均販売価格は低下しましたが、車両の配達の増加と企業の成長の影響を受けました。 1株当たり利益: 2023年第3四半期のテスラの1株当たり非GAAP利益は0.66ドルで、予想される0.72ドルを下回りました。 GAAP 1株当たり利益も、予想される1株当たり0.64ドルと比較して、予想を下回る0.53ドルでした。 収益性と営業利益:...

自動車技術の進化し続ける風景の中で、テスラはその最新機能である「ドライバー眠気警告」で再び先駆的な飛躍を遂げました。 オートパイロットとFSDの使用に限定されていた以前の監視システムとは異なり、この画期的なイノベーションは、オートパイロットが解除された場合でも、テスラが包括的なドライバー観察に挑戦したことを示しています。 この積極的な安全対策は、車両の内部カメラを利用してドライバーの疲労の兆候を検出し、事故を防ぎ、交通安全を確保する可能性があります。 メトリクスの追跡: テスラの警戒の背後にある科学 有名なテスラハッカー @ greenthonlyは、同社のファームウェアを分析することにより、この機能に関するテスラの計画を発表しました。 このシステムは、あくびや点滅の数など、さまざまな指標を追跡し、眠気に関連する運転パターンを評価します。 テスラのドライバー眠気警告は、顔の特徴と運転行動を分析することにより、疲労を識別するための多面的なアプローチを採用し、ドライバーの注意が道路にあることを確認します。 それはどのように機能しますか? テスラの警戒ガーディアンを理解する オートパイロットを解除した状態で時速40マイル (65 km/h)...

エキサイティングなアップデートで、テスラはカナダでモバイルアプリのバージョン4.26を展開し、ユーザーエクスペリエンスを向上させるように設計されたさまざまな貴重な機能を導入しました。 注目すべき追加の中には、アメニティに基づいて充電ポイントをフィルタリングする機能があり、カナダのテスラ所有者にとって充電プロセスをより便利で効率的にします。 このアップデートの重要なハイライトの1つは、目的地の充電器をテスラのスーパーチャージャーと一緒にモバイルアプリに統合することです。 カナダのユーザーは、さまざまなアメニティフィルターを柔軟に探索できるようになり、トイレ、レストラン、ショッピングセンター、Wi-Fiホットスポット、宿泊オプション、カフェ、さらには24時間営業の施設を備えた充電ステーションを検索できるようになりました。 このレベルのカスタマイズにより、ユーザーは特定のニーズや好みに合わせた充電ポイントを見つけることができます。 アメニティベースのフィルターに加えて、更新されたアプリは高度な検索オプションを提供します。 ユーザーは、電力レベル、充電タイプ、距離、または充電器の可用性に基づいて充電器を検索できるようになりました。 この包括的なフィルターのセットにより、テスラのドライバーは正確に旅を計画できるようになり、ルートに沿って適切な充電ステーションを簡単に見つけることができます。 これらの機能の導入は、ユーザーの利便性を高め、充電体験を合理化するというテスラの取り組みと一致しています。 テスラは、アメニティと高度なフィルタリングオプションを組み込むことで、ドライバーのナビゲーションを簡素化し、Electrify America、ChargePoint、PlugShareなどのサードパーティの充電プラットフォームへの依存を減らすことを目指しています。 この動きは、ユーザーに充電ニーズに合わせてシームレスなオールインワンソリューションを提供するための重要なステップを意味します。 さらに、テスラはモバイルアプリの機能を拡張して、ホームページのエネルギー制御を含めました。 ユーザーは、スマートフォンから直接ウォールコネクタを監視および管理できるようになりました。 この機能により、充電スケジュールやその他の制御を便利に管理できるため、ユーザーは柔軟性を高め、充電設定を制御できます。...

10月18日午後5時30分 (東部標準時) に予定されているテスラの第3四半期の決算発表は、前四半期だけでなく、主に会社の将来の取り組みに焦点を当てた重要なイベントになる準備ができています。 スポットライトは、特に待望のサイバートラックとモデル3ハイランドの極めて重要な開発にあります。 テスラは、ザカリー・カークホーンがCFOを辞任した後、ヴァイバフ・タネジャの昇進でリーダーシップの変化を経験しているため、投資家や愛好家からの差し迫った問い合わせがもたらされます。 サイバートラックの配達: 議論の中心は待望のサイバートラックです。 愛好家は、テスラの2024年の配達予測を知りたがっており、テスラの将来の戦略と電気トラック市場における車両の不可欠な役割を強調しています。 GigaTexasの外にあるサイバートラックの艦隊の光景は、差し迫った配達イベントへの期待を高めます。 モデル3ハイランドの米国デビュー: 海を越えて、リフレッシュされたモデル3はショールームを飾っていますが、ハイランドバリアントの北米でのデビューは不確かなままです。 この発売は、投資家と潜在的な購入者にとって非常に重要であり、到着時に売り上げが急増する可能性があります。 4680バッテリーセルの進歩: Battery Dayで展示されたテスラの画期的な4680バッテリーセルは、引き続き関心を集めています。...

最近の動きで、テスラはミッドナイトチェリーレッドペイントオプションの価格を下げることでヨーロッパで波を起こし、より手頃な料金でより多くの顧客にユニークな色のスプラッシュをもたらしました。 テスラの構成ページには、ミッドナイトチェリーレッドオプションが2,600ユーロ (2,743米ドル) で表示され、以前の価格であった3,200ユーロ (3,376米ドル) から下がっています。 この調整により、米国のテスラのレッドマルチコートペイントオプションとの競争が激しくなり、価格は2,000ドルになります。 特に、この鮮やかな色合いは、ヨーロッパと中東で販売されているモデルYユニットでのみ利用できます。 モデルY車両専用のギガベルリンの高度なペイントショップで作られたミッドナイトチェリーレッドは、独特の選択肢として際立っています。 残念ながら、このユニークなオプションは世界中のモデル3ユニットでは利用できません。 テスラギガベルリンのミッドナイトチェリーレッド色の人気は、同社の出荷予測に反映されているように明らかです。 5月に、この印象的な色合いでモデルYユニットを注文する顧客は、2023年8月から9月の間に配達されると予想されます。 驚いたことに、Quicksilverを含む他のペイントオプションは、配信スケジュールに大きな影響を与えませんでした。 テスラの効率的な管理は、同社が遅延を引き起こすことなくミッドナイトチェリーレッドモデルYの需要に首尾よく対応したことを示唆しています。 興味深い開発は、ミッドナイトチェリーレッドと別の高級カラーであるクイックシルバーの価格差です。どちらもギガベルリンのペイントショップで同時に導入されています。...

先駆的な電気自動車の巨人であるテスラは、最近、今年初めに買収したドイツを拠点とするワイヤレス充電のスタートアップであるWiferionと別れ、テクノロジー業界に波を起こしました。 Wiferionを売却するという決定はいくつかの眉をひそめたかもしれませんが、Teslaの動きの背後にある戦略的な輝きは、Wiferionのすべてのエンジニアを維持するという彼らの決定にあります。 この興味深い開発は、ビジネスで最も優秀なエンジニアリングマインドを引き付けて維持するというテスラの継続的な戦略におけるよく考えられた遊びのようです。 この動きは、インサイダーが「アキ採用」と呼ぶものと完全に一致しています。これは、製品やサービスではなく、主に人的資本のために企業を買収することで、ハイテクの巨人が迅速に優秀な人材を採用するために採用した戦術です。 テスラは、Wiferionの人材プールを無傷に保つことで、ワイヤレス充電の分野の専門家とともにその武器を大幅に強化しました。 この動きは、テスラがワイヤレス充電ゲームにまだ多額の投資を行っており、将来の電気自動車の充電方法に革命を起こすことを目指していることを明確に示しています。 2016年に設立されたWiferionは、産業用アプリケーション専用に調整された画期的な誘導充電システムにより、業界で大きな進歩を遂げました。 彼らの技術は、製品だけでなく、その背後にある優秀な精神に関するものでした。 テスラによるWiferionの買収は、当初、充電機能を強化するための戦略的な動きと見なされていました。 Wiferionのテクノロジーは、ほぼ瞬時の充電遷移を約束し、印象的な12キロワットの電力を供給します。 Wiferionは、すでに8,000を超える充電ステーションを産業顧客に販売しており、市場での存在感を確固たるものにしています。 この買収は、テスラの充電インフラストラクチャ担当シニアディレクターであるレベッカティヌッチが今年初めのテスラ投資家デーのプレゼンテーション中に提示した一見無害なスライドと一緒に見ると、テスラのワイヤレス充電の野心的な計画を示唆しています。 このスライドは、ワイヤレス充電が極めて重要な役割を果たす未来を描いています。 Wiferionの買収により、ワイヤレス充電に関するTeslaのビジョンは明確になります。 この戦略的な動きでテスラを際立たせているのは、Wiferionから獲得した才能の統合の可能性です。...