モデル3が判明する前は、モデルSとXがテスラの代表的なモデルでしたが、価格が高いため、これらのモデルは少数の人にとっておもちゃでした。今日、モデル3はテスラに大きな成功を収め、電気自動車の価格を初めて約20万台のレベルに引き上げました。 モデルYの出現は、純粋な電気自動車に対する消費者の認識を純粋な電気SUVクロスオーバーモデルに移しました。
10月8日の朝、木曜日に開催された2021年のテスラ株主総会で、同社のCEOイーロンマスク再び米国の連邦炭素排出税のアイデアを支持しました。 車、ボート、飛行機などのさまざまな電気自動車。
さらに、マスク氏は、テスラは今年テキサス工場で4680個のバッテリーセルを生産しないが、フリーモントのパイロットプラントでこれらのバッテリーを生産し、モデルYの生産が徐々に増加するテキサスに出荷すると述べた。 マスク氏は、長期的には、このクロスオーバーがテスラのベストセラー製品になり、その人気がモデル3の人気を超えると信じていると述べた。
マスクの推論は合理的です。 まず第一に、モデルYの販売と生産は増加しています。第二に、モデルYルーフラック、テスラフロアマット、テスラのフロントおよびリアトランクマットおよびモデルYシートカバーなど、車のエクスペリエンスを向上させるために使用されるいくつかのテスラアクセサリーのホットセールスでも見ることができます。 これらのアクセサリーの需要は増え続けています。 モデルYの人気はかなり高いことがわかります。
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