テスラのワンペダル運転モードでは、ワンペダル運転モードの車両にはブレーキペダルとアクセルペダルも装備されているため、「ブレーキペダル」を直接踏むことで素早いブレーキをかけることができます。 一般に、車両はアクセルペダルを放すだけで減速と制動が可能です。 しかし、ワンペダル走行モードでは短時間で車両を停止させることができないため、緊急ブレーキが必要な緊急時にはドライバーが最初にブレーキペダルを踏む必要があります。
ワンペダル走行モードの最大の利点は、アクセルペダルを離すと車両がエネルギー回生状態になるため、車両の航続距離が向上することです。 実際のテストによると、テスラ モデル 3 の実際の航続距離は約 300 キロメートルにすぎませんが、ワンペダル運転モードを開くと、航続距離が 30 ～ 50 キロメートル増加する可能性があります。
また、ワンペダル走行モードでは、ドライバーの運転プレッシャーをある程度軽減することもできます。 長時間運転する場合、右足でブレーキペダルとアクセルペダルを頻繁に切り替える必要がありません。 慣れてしまえば、やはりとても便利だと感じます。 
メソッド・オブ・ワン ペダルモード:
- 加速: アクセルペダルを踏むと、車両が加速し始めます。
- 減速中: アクセルペダルを放すと、車両は減速を開始します。
- 停止: アクセルペダルを放し続けると、停止するまで速度が徐々に低下します。
- 緊急ブレーキ：アクセルペダルを放し、同時にブレーキペダルを踏むと、車両がブレーキをかけ始めます。
ワンペダル走行モードの最大の利点は、アクセルペダルを離すと車両がエネルギー回生状態になるため、車両の航続距離が向上することです。 実際のテストによると、テスラ モデル 3 の実際の航続距離は約 300 キロメートルにすぎませんが、ワンペダル運転モードを開くと、航続距離が 30 ～ 50 キロメートル増加する可能性があります。
また、ワンペダル走行モードでは、ドライバーの運転プレッシャーをある程度軽減することもできます。 長時間運転する場合、右足でブレーキペダルとアクセルペダルを頻繁に切り替える必要がありません。 慣れてしまえば、やはりとても便利だと感じます。
ただし、ワンペダル運転モードは運転習慣を直接変える可能性があることに注意してください。 これまでは、危険な運転をした場合、最初の反応は右足でブレーキを踏むことでしたが、急ブレーキが必要な場合には、できるだけ短い時間でブレーキペダルを踏むことができました。 「ワンペダルモードでの運転に慣れている場合、危険に対する最初の反応はアクセルペダルを放すことです。 急いでいる場合は、アクセルをブレーキ代わりに使っても構いません。」
ニュースでは、テスラの暴走の多くはワンペダル運転モードに慣れていないことが原因だとされています。新車の安全性を確保したいのであれば、安易に運転習慣を変えないでください。そうしないと、想像を絶する結果が生じます。
One をオンにする必要がありますか?-ペダル 運転 モード？
場合によります。 自宅に充電池があり、基本的に車で出かけることに不安がない場合は、ワンペダル運転モードがなくてもそれほど問題はありません。ただし、長距離の旅行の場合や、新しい都市のどこに充電パイルがあるか不明な場合は、航続距離を延ばすためにモードを開く必要があります。
さらに、長い下り坂セクションに遭遇した場合は、ワンペダル運転モードをオンにすることをお勧めします。このモードはエネルギー回収を実現するだけでなく、ブレーキパッドの過熱の問題も回避します。
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