Esplorare la catena di fornitura delle batterie di Tesla: svelare il ruolo chiave della Cina e il cambiamento di Tesla verso la diversificazione

In una recente analisi delle informazioni disponibili pubblicamente sulla catena di approvvigionamento di Tesla, è venuta alla luce una scoperta intrigante. È stato riferito che quasi il 40% dei fornitori che forniscono materiali per le batterie dell'azienda sono entità cinesi. Questa analisi approfondita è stata uno sforzo di collaborazione tra Nikkei Asia e Fronteo di Tokyo, utilizzando un sofisticato algoritmo di apprendimento automatico per setacciare i dati.

L'analisi congiunta ha esaminato meticolosamente i rendiconti finanziari e i comunicati stampa, identificando l'incredibile cifra di 13.428 aziende che si ritiene contribuiscano con componenti alla produzione di veicoli elettrici di Tesla, includendo anche fornitori situati a cinque gradini lungo la catena di approvvigionamento, noti come fornitori "quinari".

Sorprendentemente, i riflettori cadono sulla Cina come principale fornitore di materiali per le batterie agli ioni di litio che alimentano i veicoli elettrici di Tesla. Delle 61 società elencate nella categoria "accumulatori" del produttore di veicoli elettrici, un impressionante 39% sono imprese cinesi. Tra questi, attori di spicco come Ganfeng Lithium, noto per i suoi prodotti al litio, Novoray, specializzato in composti inorganici, e Zhejiang Huayou Cobalt, un produttore di cobalto, sono al centro della scena. Da segnalare il coinvolgimento del governo cinese in Novoray e Huayine Cobalt, che detengono quote rispettivamente del 9% e del 12%.

Nonostante il ruolo significativo della Cina nella fornitura di batterie di Tesla, l'analisi di Nikkei Asia e Fronteo svela che le aziende americane contribuiscono al 22% dei fornitori complessivi di Tesla. Su scala più ampia, le aziende cinesi costituiscono solo il 17% della base di fornitori di Tesla.

Esistono, tuttavia, rischi distinguibili legati alla dipendenza di Tesla dai fornitori cinesi all'interno della sua catena di fornitura di batterie. In particolare, Tesla ha segnalato le sue intenzioni di ridurre questa dipendenza attraverso varie misure. Un esempio degno di nota è l'investimento di Tesla in una raffineria di litio dedicata in Texas, sottolineando l'impegno dell'azienda a diversificare le proprie fonti di supply chain.

Vale la pena ricordare che i veicoli elettrici di Tesla, in particolare il crossover Model Y e la berlina Model 3, sono acclamati come alcuni dei veicoli di fabbricazione più americana oggi. Riflettendo questo, l'indice b 2023 di fabbricazione americana classifica y Cars.com il modello Y come veicolo di punta, seguito dal modello 3 al 2 ° posto, dal SUV Model X al 3 ° posto e dalla berlina Model S al 4 ° posto. Questo riconoscimento sottolinea la doppia identità di Tesla sia come attore globale nel mercato dei veicoli elettrici sia come pietra angolare dell'abilità manifatturiera americana.

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