CATL svela la batteria rivoluzionaria: un cambio di gioco per veicoli elettrici

La potenza cinese della batteria, Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), ha rivelato un'innovazione rivoluzionaria delle batterie pronta ad affrontare uno svantaggio significativo nei veicoli elettrici (EV).

Conosciuta come "Shenxing", o "movimento divino", si prevede che questa batteria fornirà un notevole raggio di 400 chilometri (250 miglia) in soli 10 minuti. Gao Han, Chief Technology Officer di CATL per la divisione veicoli elettrici, ha condiviso questo impressionante dettaglio.

Immagina il potenziale: con la batteria Shenxing di CATL, i veicoli potrebbero viaggiare da New York a Boston-una distanza di circa 215 miglia-dopo una breve ricarica di 10 minuti, simile a un tipico pit stop di una stazione di servizio.

Si prevede che la batteria Shenxing sarà la prima "batteria LFP a ricarica superveloce 4C" al mondo. Le batterie LFP sono rinomate per la loro convenienza e stabilità chimica. Tuttavia, la loro densità di energia è inferiore ad altri tipi di batterie, limitando potenzialmente la gamma di veicoli elettrici.

Tuttavia, le batterie LFP hanno ottenuto un uso diffuso, in particolare attraverso aziende come Tesla. Tesla ha impiegato batterie LFP nei suoi veicoli economici come il China Model 3 RWD, così come in soluzioni di accumulo di energia come il Megapack.

La produzione di massa di questa batteria LFP di nuova generazione è prevista per la fine del 2023, con consegne a partire dal 2024. La domanda intrigante rimane se clienti importanti come Tesla abbracceranno questa nuova batteria CATL. Date le sue qualità, non sarebbe sorprendente se questa batteria trovasse la sua strada nei veicoli futuri. In particolare, una batteria del genere potrebbe allinearsi perfettamente con il prossimo veicolo economico di Tesla, destinato alla produzione a Gigafactory Mexico.

L'introduzione della batteria Shenxing da parte di CATL coincide con le sfide affrontate dall'industria dei veicoli elettrici in Cina. I sussidi governativi ai veicoli elettrici si stanno riducendo, mentre le sfide economiche post-COVID hanno portato a una diminuzione dei consumi. CATL è anche alle prese con la concorrenza di rivali come BYD, un importante attore di veicoli elettrici profondamente coinvolto nella produzione di batterie

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