Cosa significa per il beta testing di Tesla FSD espandersi a un milione di persone?

Tesla sta considerando di espandere l'attuale popolazione di test beta FSD di Tesla da 0,1 milioni a 1 milione entro la fine dell'anno, dando a Tesla maggiori possibilità di raggiungere una vera guida autonoma. Il 17 maggio, ora locale negli Stati Uniti, il CEO di Tesla Musk ha dichiarato alla conferenza tecnologica All in Sumit: "Attualmente ci sono circa 100.000 proprietari di auto che partecipano al beta test di Tesla FSD, quindi la scala non è piccola. Ma entro la fine di quest'anno, espanderemo il numero di test a circa 1 milione di persone".

La Tesla FSD Beta è stata rilasciata già nell'ottobre 2020 ed è attualmente in fase di implementazione negli Stati Uniti e in Canada. Solo i proprietari di auto che hanno installato il sistema di assistenza alla guida FSD di Tesla possono aderire al programma FSD Beta e devono raggiungere il punteggio di sicurezza corrispondente. Nel febbraio di quest'anno, Tesla ha iniziato a spingere la FSD Beta ai proprietari di auto canadesi.

Tesla sta accelerando e aumentando il numero di test quest'anno. Alla fine dello scorso anno, Tesla aveva 60.000 veicoli aperti a FSD Beta e, dopo aver allentato lo standard del punteggio di sicurezza, il numero di proprietari di auto statunitensi che hanno aperto Tesla FSD Beta nel primo trimestre di quest'anno è aumentato rapidamente da 40.000 a 100.000.
Attualmente, i proprietari di auto possono aderire al programma di test beta Tesla FSD tramite il pulsante "Richiedi" sullo schermo del cruscotto. Il pacchetto FSD ha un prezzo di $ 12.000 negli Stati Uniti o un prezzo di abbonamento mensile di $ 199, e l'ultimo in Canada è di $ 12.800, e non si sa ancora che i proprietari di FSD Beta dovranno pagare un extra.

Il numero di utenti facoltativi nordamericani potrebbe raggiungere un milione entro la fine dell'anno

L'utente di Snowball "Jiang Hanzhe" ha affermato che i dati mostrano che gli utenti opzionali FSD di Tesla in Nord America saranno tra 500.000 e 700.000 entro la fine dell'anno. versione della funzione di guida assistita automatica) a FSD e abbonati, il totale dovrebbe essere di 1 milione. Secondo i dati di Good Car Bad Car, un istituto di ricerca sulle vendite di auto americano, a marzo, Tesla aveva più di 1,39 milioni di veicoli negli Stati Uniti. L'espansione di prova significa che la beta di FSD sarà aperta a tutti coloro che in Nord America hanno installato un FSD. Quindi spingerlo in base al punteggio di sicurezza. Tesla FSD Beta può essere riassunta come una serie di nuove funzionalità che non sono ancora state sottoposte a debug, la più importante delle quali è "la guida autonoma sulle strade cittadine, in un certo senso, lo scopo principale dei test è aiutare gli utenti a completare azioni di guida autonoma più sicure.

Attualmente, FSD Beta è disponibile solo in mercati come Stati Uniti e Canada

Secondo le informazioni pubbliche, Tesla FSD Beta (Full Self-Driving Beta) è stata rilasciata già nell'ottobre 2020 ed è stata la prima ad essere promossa nel mercato statunitense. La versione è stata aggiornata decine di volte finora. Alla fine del 2021, Tesla ha 60.000 veicoli aperti a FSD Beta, pari al 40% dei proprietari di FSD paganti di Tesla in Nord America. È stato riferito che se i proprietari di auto vogliono ottenere il diritto di aprire la FSD Beta, devono avere buone abitudini di guida sicure e ottenere un punteggio elevato sotto lo strumento di punteggio di sicurezza Tesla. Al fine di accelerare la popolarità di FSD Beta, Tesla ha abbassato lo standard del punteggio di sicurezza, in modo che nel primo trimestre del 2022, i suoi proprietari di auto che hanno aperto FSD Beta siano aumentati rapidamente di 40.000.

In precedenza, Musk ha affermato che nel 2022 saranno effettuati test più approfonditi tra tutti i clienti a guida autonoma in Nord America. Al momento, Tesla FSD Beta è spinto solo in mercati come gli Stati Uniti e il Canada, e non esiste un piano aperto per FSD Beta nel mercato cinese. A causa del ritardo della funzione push e di altri motivi, l'FSD opzionale in Cina può realizzare solo alcune funzioni di base, come la navigazione assistita ad alta velocità e la guida, l'evocazione e il parcheggio automatico.

　
Il valore delle miglia di prova alle stelle

Alla conference call sui dati del rapporto finanziario di gennaio 2021, Musk ha affermato che FSD diventerà la più grande fonte di entrate di Tesla in futuro e che gli abbonamenti FSD di quest'anno potrebbero inaugurare una svolta. Negli attuali dati limitati, il rapporto finanziario per il terzo trimestre del 2021 mostra che le attuali entrate dei servizi, incluso Tesla FSD, sono di 894 milioni di dollari USA. Musk una volta ha detto che "il prezzo finale di FSD potrebbe superare i $ 100.000". Sembra che si stia avvicinando.

Per gli utenti, la partecipazione al test può sperimentare l'ultima versione di FSD. Secondo Musk, la frequenza di aggiornamento di FSD Beta è di circa una volta ogni due settimane e la versione successiva è v10.12. Dalla v10.2, il radar è ufficialmente spento e viene utilizzato solo il sistema di visione puro. Musk ritiene che gli esseri umani guidino attraverso gli occhi e le reti neurali biologiche e che le telecamere e le reti neurali basate su chip siano l'unico modo per ottenere una guida autonoma universale.
Le telecamere migliorano le prestazioni FSD imparando dal comportamento degli altri conducenti prendendo dati sul veicolo e sui suoi dintorni, trasmettendo le immagini al team Autopilot di Tesla, che viene poi compilato da un computer. Questo è un fattore importante nel miglioramento continuo della suite FSD.

Gli utenti che partecipano al test devono fornire i dati di guida a Tesla. Supponendo che ogni veicolo percorra 20.000 chilometri all'anno, il chilometraggio di apertura FSD è calcolato come il 10% del chilometraggio totale e il chilometraggio stradale annuale di 1 milione di veicoli raggiungerà i 2 miliardi di chilometri. Più veicoli significa più dati. L'accumulo di dati massicci non solo determina l'andamento della battaglia del percorso, ma significa anche un maggiore diritto di parola nella definizione dei futuri standard di guida autonoma. Questo è il motivo principale per cui Tesla ha aperto il beta test FSD. valore. Mentre il mondo si sta specializzando nella fusione multi-sensore, Tesla insiste ancora nel fare affidamento solo su soluzioni di visione per ottenere una guida autonoma quasi-L4.

La piattaforma di elaborazione FSD auto-sviluppata da Tesla HW3.0, potenza di calcolo a chip singolo 72TOPS, potenza di calcolo totale (doppio chip) 144TOPS, può soddisfare il livello L4 (100TOPS +) guida automatica. Si prevede che nel 2022 Tesla applicherà il chip FSD di nuova concezione in HW4.0 e la potenza di calcolo dovrebbe raggiungere 216TOPS.

Nell'aprile di quest'anno, Musk ha rivelato in un'intervista con il conduttore di TED Chris Anderson che Tesla raggiungerà la guida autonoma completa (livello 5) quest'anno. L'11 maggio, in risposta a un tweet di un appassionato di Tesla @WholeMarsBlog sull'autonomia di guida, Musk ha affermato che la guida autonoma non sarebbe possibile senza miliardi di chilometri di dati di guida per l'addestramento (rete neurale). Nell'intervista, il conduttore Chris Anderson ha chiesto a Musk i tempi della guida completamente autonoma di Tesla e ha chiesto se "guida completamente autonoma" significa che i veicoli Tesla possono funzionare per la maggior parte del tempo senza l'intervento umano. Guida in città e più sicura della guida umana. A questo, Musk ha risposto: "Sì".

Alla fine di gennaio, Musk aveva detto che Tesla avrebbe supportato le licenze FSD di altri produttori. Data la difficoltà dello sviluppo FSD, pensa che potrebbero essere necessari cinque anni o più per altre aziende per implementare la tecnologia.

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