Sgalla il "Cyberbeast": Tesla Cybertruck domina la drag Race contro i rivali

L'attesissimo Cybertruck di Tesla ha fatto il suo debutto con la consegna delle prime 12 unità questa settimana, suscitando l'interesse degli appassionati di automotive. In un'accattivante recensione di Hagerty, la versione "Cyberbeast" del Cybertruck si è scontrata con i rivali nel segmento dei pickup elettrici, ovvero la Rivian R1T e il veicolo elettrico GMC Hummer (EV).

Il giornalista automobilistico Jason Cammisa ha condotto la recensione, evidenziando le caratteristiche distintive del Cybertruck, come la sua maneggevolezza sterzante, l'architettura avanzata da 800 volt, la capacità di Powershore e l'opzione per un range extender. La gara di resistenza è iniziata con R1T e Hummer, mostrando le impressionanti velocità di accelerazione del Cybertruck.

Cammisa ha sottolineato che il Cybertruck, progettato per adattarsi alle dinamiche di guida di una Porsche 911 offrendo al contempo più utilità di un pick-up tradizionale, potrebbe non guidare esattamente come una 911 ma potrebbe superarlo in velocità. Etichettando il Cybertruck Beast Mode come il pick-up più rapido della storia, ha notato il suo notevole tempo di 0-60 mph di 2,6 secondi e un tempo di un quarto di miglio di 11 secondi.

Un aspetto intrigante discusso da Cammisa è stata l'esclusiva configurazione del motore del Cybertruck, con un solo motore che utilizza magneti permanenti rispetto ai quattro dell'R1T. Il Cybertruck è dotato di due motori a induzione nella parte posteriore, riducendo significativamente la dipendenza dai metalli delle terre rare, una mossa in linea con l'impegno di Tesla a ridurre al minimo l'impatto ambientale.

Per approfondire gli aspetti tecnici delle scelte di Tesla, Cammisa ha chiamato Jason Fenske, conduttore di "Engineering Explained", per spiegare come l'architettura ad alta tensione (800v) aiuta a risparmiare sui costi per i materiali Cybertruck. La revisione ha evidenziato l'innovazione di Tesla nel quadruplicare la bassa tensione del Cybertruck da 12v a 48v, creando un precedente storico per aumentare la capacità a bassa tensione di un EV.

Con un tocco umoristico, Tesla ha inviato un manuale intitolato "Come progettare un veicolo da 48 volt" ad altri OEM, affrontando scherzosamente le sfide del settore nell'adozione dell'architettura da 48 volt. La revisione ha ulteriormente esplorato varie caratteristiche del Cybertruck, tra cui la sua gestione sterzo per filo, raggio di svolta, misure di sicurezza, preparazione agli incidenti e dettagli interni.

Il video, condiviso sabato, ha guadagnato ulteriore attenzione quando è stato ripubblicato su X dal CEO Elon Musk, sottolineando l'importanza del Cybertruck nel spingere i confini della tecnologia dei veicoli elettrici. Per un'esplorazione completa delle prestazioni, degli interni e degli esterni del Cybertruck, guarda la copertura completa di Hagerty, con emozionanti gare di resistenza contro Rivian R1T e GMC Hummer EV.

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