Egy cikk, amely alapos megértést nyújt a Tesla tetőcsomagtartóiról!

Az életszínvonal folyamatos javulásával egyre több Tesla-tulajdonos szeret bele a szabadtéri utazásokba, és a Tesla tetőcsomagtartó nélkülözhetetlen "asszisztenssé" vált számukra a szabadban való utazáshoz. A családi önvezető túra esetében gyakori, hogy a csomagtartó tele van.

Minél hosszabb az út, annál több dolgot visz magával, és előfordulhat, hogy a csomagtartó nem fér el. Aztán a Tesla tetőcsomagtartó születése sikeresen levett némi nyomást a csomagtartóról. A tetőcsomagtartó a tetőre szerelhető csomagtartóra utal. A tetőcsomagtartó két keresztrúd, amelyek az autó tetejére vannak rögzítve, és ez az alapvető eszköz az autó tetejére szerelt összes szerelési megoldáshoz.

A tetőcsomagtartót tetőalapcsomagtartónak is nevezik, amely két keresztrúd, amelyek az autó tetejére vannak rögzítve. Sokan tetősínnek vagy tetőcsomagtartónak nevezik, amely minden tetőszerelési megoldás alapja. A tetőalapcsomagtartó teljesítménye nagyon fontos a teljes tetőszerelési rendszer szempontjából.

Ezért úgy gondoljuk, hogy szükség van a tetőcsomagtartó termékek szisztematikus megértésére és összefoglalására. A bloggerek bemutatják a tetőcsomagtartók típusait, fő felhasználási területeit és a tetőcsomagtartók fejlesztésének történetét.

 Tetőcsomagtartók típusai

Beleértve számos típust: tetőcsomagtartók, kerékpártartók, sítartók, hajótartók stb., Sőt hátsó kerékpártartók, járműbe épített horgászfelszerelés-állványok stb. együttesen tetőcsomagtartóknak is nevezik.

Eddig a világon Japán és Európa élen jár a tetőcsomagtartók fejlesztésében. Jelenleg a két nagy márka, amely jó hírnévvel és értékesítéssel rendelkezik Kínában, az INNO és a Thule, amelyek közül az INNO a Carmate Group professzionális tetőcsomagtartó márkája. Emellett az újonnan megjelenő TESERY is hátulról jött, és riasztó ütemben fejlődik. A TESERY márkájú Tesla tetőcsomagtartó betartja a japán autóipar kiváló minőségének és magas biztonsági teljesítményének jellemzőit, és jól ismert az iparban biztonsága és kényelme miatt.

A TESERY termékek szinte az összes autófogyasztási piacot lefedik. A TESERY átfogó és funkcionális tetőcsomagtartó megoldása lehetővé teszi az autó számára, hogy bővítse a teret, hogy megfeleljen a szabadtéri tevékenységek követelményeinek, teljes mértékben megmutatva a sport és a divat személyiségét, és ez egy új sport- és szabadidős élet, amelyet az autókultúra kiterjesztése támogat. Út. Egyre több "új Tesla-tulajdonos" örömmel vásárol Tesla kiegészítőket a TESERY online áruházban.

A tetőcsomagtartó 1950-es és 1960-as évekbeli születése óta, az autóipar fejlődésével és az autók gazdasági fejlődésével járó életével a tetőcsomagtartó az új autós élet nélkülözhetetlen eszközévé is fejlődött.

Jelenleg sokféle tetőcsomagtartó létezik, amelyek megfelelnek a különböző igényeknek. Az autóipar elősegítette a tetőcsomagtartó fejlesztését, és a tetőcsomagtartó is elősegítette az autóipar fejlődését. Például a Tesla népszerűsége elősegítette a Tesla tetőcsomagtartók értékesítésének növekedését, és a Tesla tetőcsomagtartók bizonyos mértékig elősegítették a Tesla fejlődését is.

A Tesla tetőcsomagtartó fő célja

Dekoratív és esztétikai funkciói mellett a Tesla tetőcsomagtartó olyan dolgokat is képes tárolni, amelyeket nem lehet a csomagtérbe helyezni, például terjedelmes poggyászokat, kerékpárokat, összecsukható ágyakat stb., Mindaddig, amíg a tulajdonos rögzíti az árut a helyén, különösen Poggyászhálók hozzáadása a rakományhoz, és többet tud szállítani, mint amire számíthat. Természetesen nem haladhatja meg a csomagtartó tervezési terhelését - 30-50 kg.

A tetőcsomagtartót leggyakrabban önvezető utazáshoz használják. Használható a tetőboxszal és a tetőkerettel utazási poggyászok szállítására, a belső tér növelésére, valamint más sporteszközök, például sílécek, kerékpárok, vitorlások stb. Szállítására is. Ezenkívül a Tesla tetőcsomagtartó egyedi alakja is módosíthatja a csupasz tetőt, és némi mozgást adhat a tetőnek.

A tetőcsomagtartó története

A tetőcsomagtartó-ipar születése a nyugati iparosodási folyamat fejlődéséből ered. A második világháború után az autók fokozatosan kerültek a fejlett nyugati országok családjaiba, így a tetőcsomagtartók iránti kereslet is legkorábban a nyugati fejlett országokból származott. A tetőcsomagtartó-ipar több évtizedes fejlődéstörténetét tekintve azonban azt látjuk, hogy ennek az iparágnak a fejlődése nagyon lassú, és a piaci kereslet az 1950-es években jött létre. Több mint fél évszázaddal később, a mai napig, a tetőcsomagtartó a termékek első három generációjára fejlődött.

Az első napokban az alacsony piaci kereslet miatt nem volt nagyszabású termelés. A valódi értelemben vett tetőcsomagtartók első generációja az 1970-es években született. A tetőcsomagtartók első generációja vasból készült, téglalap alakú keresztmetszetű volt, ezért négyzet alakú rúdnak is nevezték. 40 éves fejlesztés után az első generációs tetőcsomagtartót nem vonták ki teljesen a piacról. A rozsda megelőzése érdekében a felületet általában műanyaggal csomagolják. Az ötvözött négyzet alakú rúd szigorúan véve még mindig az első generációs tetőcsomagtartó, amelyet anyagában frissítettek.

A második generációs tetőcsomagtartó az 1990-es években született. Az alumíniumötvözetek ipari területen történő széles körű alkalmazásával az ügyfelek elégedetlenek voltak az első generációs tetőcsomagtartó szélállóságával és zajával, valamint a luxus tetőcsomagtartók iránti piaci kereslettel. A műszaki kutatás során a szélállóság és a szélzaj csökkentése, valamint az első generációs termékekkel való kompatibilitás hangsúlyozása érdekében számos világhírű tetőcsomagtartó márka kivétel nélkül az ovális keresztmetszetet választotta. A rúd anyagát alumíniumötvözetre is cserélték. A rögzített berendezések szállításának igényeinek kielégítése érdekében a tervező egy T-alakú hornyot tervezett az alumíniumötvözet kör alakú keresztléc tetejére, a többi berendezést pedig a T-csavar horonyba csúsztatásával rögzítette.

Közel 20 éves fejlesztés után ezt a kerek rúd tetőcsomagtartót ma is széles körben használják; A második generációs tetőcsomagtartó hiányosságai azonban egyre szembetűnőbbé váltak:

• 1. A modern autóipar további 20 éve fejlődik. Az új zajcsökkentő technológia alkalmazása a 20 évvel ezelőttihez képest teljes mértékben javította a jármű zaját. Magának a járműnek a zaja évről évre csökkent, és a piac csendes hangszigetelést végzett. A zajcsökkentő jármű zaja is kisebb, a tetőcsomagtartó szélállósága és szélzaja pedig egyre hangsúlyosabbá válik, így évről évre nő az ügyfelek panaszaránya, ahogy 20 évvel ezelőtt mindenki elégedetlen volt az első generációs tetőcsomagtartó szélállóságával és szélzajával;
• 2. Egyre több ügyfél nemcsak a jármű szállítása, hanem a divatos szállítás miatt is aggódik. A második generációs tetőcsomagtartó az első generációs termék tervezési ötleteire korlátozódik, és a kereszttartók gyakran mindkét oldalra kiterjednek. Az autó külseje nagyon inkonzisztens az egész járművel. Sok autógyártó figyelmet fordít a fogyasztók igényeire, ezért egymás után elindították az eredeti stílusú tetőcsomagtartókat.
• 3. A támasztó lábak gyakran magasak, ami nemcsak növeli az elemek és rögzített berendezések szedésének és elhelyezésének nehézségét, hanem növeli a jármű súlypontját is, ami szintén befolyásolja a nagy sebességű vezetés stabilitását. A keretlábak magasságának oka az autó napfénytetőjének kialakításához kapcsolódik. A régi napfénytetőket úgy tervezték, hogy kívülről húzhatók legyenek. A napfénytető kinyitása után magasabbra emelkedik az autón kívül. A napfénytető nyitásának elkerülése érdekében a keret lábainak magassága megnő. A jelenlegi autó napfénytetőinek több mint 99% -a befelé húzódik, és csak körülbelül három-négy centiméterrel magasabbak, mint a tető a nyitási folyamat során. Ezért a régimódi keretlábak magasak a telepítés után, ami nem túl harmonikus a testtel;
• 4. A második generációs tetőcsomagtartónak figyelembe kell vennie az első generációs tetőcsomagtartóval való kompatibilitást, így a tervezési folyamat során sok korlátozás lesz, és a végtermékek is hasonlóak az ovális alakhoz, csak az első generációs négyzet alakú rúdhoz. Enyhén szélesebb és ívelt, és a mai testre szerelve kissé feszes és vékony.

Valójában a tetőcsomagtartók fejlődésének történetét tekintve azt találjuk, hogy a szélállóság és a zaj problémája a tetőcsomagtartó-ipar fejlődését korlátozó szűk keresztmetszet, amelyet a csomagtartó lábak magassága és esztétikája követ. Ami a biztonsági kérdéseket illeti, a nagy márkák termékei már garantáltak. Az ügyfelek előnyben részesítik a biztonságos, alacsony szélállóságú, alacsony szélzajú, alacsony profilú kialakítású és szebb tetőcsomagtartót. A piaci kereslet annyira egyértelmű, hogy sok tetőcsomagtartó márka is fejlesztéseket hajt végre, például: a szélállóság csökkentése érdekében Szélzaj, a keresztlécet laposabb alakra tervezték, és a szabványos műanyag csíkot használják a keresztléc alján lévő rés lezárására; a szabványos tömítőcsík közvetlenül a keresztléc alján található, hogy csökkentse a szélzajt nagy sebességű vezetés közben; A magasság csökkentésével a tetőcsomagtartó csak 4 cm-rel magasabbra rögzül az eredeti autó hosszanti sínjére, ugyanakkor a keresztléc is tömített és zajcsökkent...

A harmadik generációs tetőcsomagtartó: Ez egyben a világ eddigi legkisebb szélállósággal és szélzajjal rendelkező tetőcsomagtartója is. Szélállósága 40-70% -kal alacsonyabb, mint más márkáknál, és a szélzaj több mint 50% -kal csökken. Biztonságos és könnyen szétszerelhető és összeszerelhető. Erős sokoldalúság, és teljes mértékben kompatibilis a második generációs tetőcsomagtartóval, és számos alapvető technológiát alkalmaz a tetőcsomagtartók területén, beleértve az eredeti stílusokat, amelyek mindkét oldalán nincs kiemelkedés, és a hagyományos átmenő típusú stílusokat. Alacsony profilú kialakítást alkalmazva széles körben keresett volt az európai és amerikai piacokon, miután megjelent, és sok példátlan kialakítás megnehezítette a második generációs tetőcsomagtartó termékek párosítását, ezért az iparág új generációjaként ismerték el. A TESERY által biztosított Tesla tetőcsomagtartó tipikus képviselő.
A tetőcsomagtartó minden tetőszerelési megoldás alapja, ezért alapcsomagtartónak is nevezik. Funkciója nagyon fontos, ezért a motorosoknak nem szabad megpróbálniuk megtakarítani a költségvetést a tetőcsomagtartón!