Cadhnraí Le Saolré suas le 100 Bliain! Deir Foireann Tesla go bhfuil taighde briste trí

Faoi láthair, i gcás feithiclí leictreacha íona, chomh maith le feabhas leanúnach a chur ar shaincheisteanna sábháilteachta, is í an fhadhb is mó ná saol a chadhnra cumhachta lárnach. Mar fhreagra ar an bhfadhb seo, úsáideann níos mó cuideachtaí gluaisteán ceallraí soláthraithe faoi láthair, agus ag an am céanna tugtar isteach roinnt beartas amhail athsholáthar ceallraí; agus i gcás cuideachtaí eile, tá cadhnraí á bhforbairt acu i gcónaí, mar shampla BYD agus Tesla. Is fíric dhochreidte é go bhfuil Tesla ag obair freisin ar thaighde agus ar fhorbairt ceallraí.

I mí Mheán Fómhair 2020, d'eisigh Musk táirge ceallraí nua, an ceallraí 4680, is leor sin chun cumhacht feithiclí leictreacha a sheachaint ar "Lá Battery Tesla"! Tá buntáistí soiléire ag an ceallraí 4680. I gcomparáid leis an ceallraí 2170, méadaíonn sé saol na ceallraí faoi 54%, laghdaíonn sé an costas faoi 56%, agus laghdaíonn sé an infheistíocht i dtrealamh in aghaidh an aonaid acmhainne táirgthe faoi 69%. Más féidir an ceallraí 4680 a olltáirgeadh, beidh sé ina namhaid Tesla. arm.

Bhí Tesla submissive i gcónaí i dtaighde agus i bhforbairt ceallraí

Níos mó ná sin, bhí Tesla submissive i gcónaí i dtaighde agus i bhforbairt ceallraí. Ar 23 Aibreán na bliana céanna, d'fhógair Maoin Intleachtúil Idirnáisiúnta gur chuir Tesla an leictreoid nicil-chóbalt-alúmanaim (NCA) isteach a forbraíodh dá cheallraí "milliún míle". Úsáideann an t-iarratas ar phaitinn, de réir na tuairisce i ndoiciméid phaitinne Tesla, an ceallraí leictreoid seo, táthar ag súil go mbeidh saol na ceallraí níos mó ná 1 milliún míle (1.609 milliún ciliméadar) agus tá an praghas níos saoire!

Le déanaí, d'fhógair foireann Tesla go dtabharfaí páipéar i gcrích thar shamhlaíocht gach duine: dearadh ceallraí nua a d'fhéadfadh saol na ceallraí a dhéanamh níos mó ná 100 bliain. Cé gurb é an rud is féidir linn a bheith ar eolas againn faoi láthair ná léiriú focal, foilsíodh an páipéar in irisí SCI, agus is féidir an tionchar a shamhlú. Ciallaíonn sé sin, b'fhéidir go sáróidh saol ceallraí Tesla saol an chairr sa todhchaí? Ní gá do ghluaisteáin Tesla a bheith buartha faoi chadhnraí a thuilleadh?

Tá dearadh an chadhnra bunaithe go príomha ar ocsaíd mangainéise litiam cóbalt nicile mar is féidir leis an leictreoid dhearfach (NMC 532) oibriú ag voltas níos ísle de 3.8V, agus is féidir le ceallraí leictrilít salainn bisfluorosulfonimide litiam (LiFSI) NMC 532 a sheachaint fadhbanna creimeadh ardbhrú. Úsáideann an páipéar tacar sonraí freisin chun saolré an chadhnra a thaispeáint. Go sonrach, má tá an teocht á rialú ag 25 céim Celsius, ní léiríonn ceallraí NMC 532 caillteanas suntasach tar éis beagnach 2,000 timthriall scaoilte muirir, ansin d'fhéadfadh níos mó ná timthriallta scaoilte muirir 2,000 a bheith ag ceallraí NMC 532. 100 bliain de shaol seirbhíse.

Ní hamháin sin, tá dlús fuinnimh speisialta ag NMC 532 freisin, 495 bhata-uair an chloig in aghaidh an lítir, atá níos airde ná sin de go leor cadhnraí reatha, rud a chiallaíonn gur féidir leis an ceallraí an spás atá á áitiú ag an gcarr a laghdú arís, ionas go mbeidh níos mó reverie Dearaidh ag an gcarr atá feistithe leis an ceallraí seo.

Taighde Dahn i réimse na gceallraí ian

Is eolaí aitheanta den scoth é Dahn i réimse na gceallraí ian litiam, a bhfuil sé ag obair air ó bunaíodh é. Díríonn a chuid taighde ar dhlús fuinnimh agus saolré ceallraí ian litiam a fheabhsú, chomh maith lena gcostas a laghdú.

I mí an Mhárta na bliana seo, luaigh Dahn ceallraí le saol 4 mhilliún míle (thart ar 6.43 milliún ciliméadar) in óráid. Deir athbhreithnithe margaidh má thagann aireagán Dahn fíor, beidh an NMC 532 ina léim eile chun tosaigh i dteicneolaíocht ceallraí. Ach léiríonn an anailís freisin, mar gheall ar an saolré meán de charr SAM ach 12 bliain, ní féidir carr a bheith in ann ceallraí a úsáid le saolré de níos mó ná 100 bliain. Agus mar gheall ar ghanntanas méadaitheach acmhainní cóbalt, d'fhéadfadh praghas ceallraí litiam nicil-cóbalt-manganate a bheith sách daor, rud a fhágann go bhfuil sé deacair do thomhaltóirí íoc as. Mar sin féin, tá argóint ann go bhféadfadh an teicneolaíocht tacú le stóráil fuinnimh statach. D'fhógair rialtas na Stát Aontaithe roinnt beartas nua le déanaí chun forbairt fuinnimh ghlain a chur chun cinn. Is féidir NMC 532 a úsáid mar cheallra stórála fuinnimh do thithe teaghlaigh agus cobhsaíocht eangacha fuinnimh in-athnuaite áitiúla a mhéadú.

Tuigtear gur thosaigh an comhoibriú idir Ollscoil Dalhousie, áit a múineann Dahn, agus Tesla ar 8 Meitheamh, 2016. Chuir a fhoireann saotharlainne líon suntasach paitinní agus páipéar ceallraí le Tesla. I mí Eanáir na bliana seo caite, rinne Tesla agus an saotharlann comhaontú comhpháirtíochta taighde tionsclaíoch cúig bliana a athnuachan. Más féidir leis an teicneolaíocht ceallraí seo dul chun cinn cosúil le taighde a bhaint amach i ndáiríre, ansin tá sé de cheangal ar chur chun cinn feithiclí leictreacha buntáistí móra a thabhairt.

Maidir leis an margadh nua feithiclí fuinnimh, is fadhb phráinneach í teicneolaíocht ceallraí atá le réiteach

Go deimhin, is é dul chun cinn na teicneolaíochta ceallraí an rud is mian le gach duine a fheiceáil anois, mar sin tharraing foilsiú an pháipéir seo go leor airde. Dúirt go leor netizens go bhféadfadh feithiclí leictreacha íon dóchas a fheiceáil i ndáiríre. Ach thugamar faoi deara fadhb freisin, tá saol na ceallraí níos mó ná 100 bliain, ach tá saol an chairr níos lú ná 100 bliain i ndáiríre, mar sin nuair a dhéantar athchúrsáil ar an gcadhnra, nó conas déileáil leis? Tá an cheist ann freisin, má dhéanann an ceallraí é i gcarr i ndáiríre, an mbeidh sé níos costasaí, b'fhéidir ach teicneolaíocht ceallraí gur féidir le grúpa beag daoine taitneamh a bhaint as? Dá bhrí sin, moladh freisin go bhféadfadh an ceallraí a bheith níos oiriúnaí do ghnéithe eile.

Maidir leis an margadh nua feithiclí fuinnimh, is fadhb phráinneach í teicneolaíocht ceallraí a réiteach, ach ní féidir í a thabhairt i gcrích i mbeagán ama. Is é an rud atá ag teastáil ná go leanann cuideachtaí ábhartha ag obair air agus ag carnadh taiscí. Ag an am céanna, ní mór dúinn tuiscint shoiléir a bheith againn freisin, ní cleachtas í an teoiric, agus ní féidir aon ráiteas a achoimriú in aon fhocal amháin. Ar ndóigh, táthar ag súil freisin gur féidir leis an margadh fuinnimh nua fadhb na ceallraí a réiteach go hiomlán sa todhchaí.