Batteries avec une durée de vie allant jusqu'à 100 ans ! L'équipe Tesla déclare que la recherche a percé
par {{ author }} Nina Abby au Jun 13, 2022
À l'heure actuelle, pour les véhicules électriques purs, en plus de l'amélioration continue des problèmes de sécurité, le plus gros problème est la durée de vie de sa batterie d'alimentation principale. En réponse à ce problème, de plus en plus de constructeurs automobiles utilisent actuellement les batteries des fournisseurs, et introduisent en même temps certaines politiques telles que le remplacement des batteries ; tandis que pour d'autres entreprises, elles développent également constamment des batteries, telles que BYD et Tesla. Il est indiscutable que Tesla a également travaillé sur la recherche et le développement de batteries.
En septembre 2020, Musk a sorti un nouveau produit de batterie, la batterie 4680, qui est suffisante pour subvertir la puissance des véhicules électriques lors du "Tesla Battery Day" ! La batterie 4680 présente des avantages évidents. Par rapport à la batterie 2170, elle augmente la durée de vie de la batterie de 54 %, réduit le coût de 56 % et réduit l'investissement en équipement par unité de capacité de production de 69 %. Si la batterie 4680 peut être produite en série, elle deviendra l'ennemie de Tesla. arme.
Tesla a toujours été soumis dans la recherche et le développement de batteries
Plus que cela, Tesla a toujours été soumis dans la recherche et le développement de batteries. Le 23 avril de la même année, International Intellectual Property a annoncé que Tesla avait soumis l'électrode en nickel-cobalt-aluminium (NCA) développée pour sa batterie "d'un million de kilomètres". La demande de brevet, selon la description dans les documents de brevet de Tesla, utilise cette batterie à électrodes, la durée de vie de la batterie devrait dépasser 1 million de miles (1,609 million de kilomètres) et le prix est moins cher !
Récemment, l'équipe de Tesla a annoncé la conclusion d'un article au-delà de l'imagination de tous : une nouvelle conception de batterie qui peut faire en sorte que la durée de vie de la batterie dépasse éventuellement 100 ans. Bien que ce que nous pouvons savoir à l'heure actuelle est l'expression des mots, l'article a été publié dans des revues SCI, et l'influence peut être imaginée. Cela signifie que la durée de vie de la batterie de Tesla dépassera peut-être la durée de vie de la voiture à l'avenir ? Les voitures de Tesla n'ont plus à se soucier des batteries ?
La conception de la batterie est principalement basée sur l'oxyde de manganèse nickel cobalt lithium car l'électrode positive (NMC 532) peut fonctionner à une tension inférieure de 3,8 V, tandis que la batterie NMC 532 compatible avec l'électrolyte salé bisfluorosulfonimide de lithium (LiFSI) peut être évitée. problèmes de corrosion. Le document utilise également un ensemble de données pour montrer la durée de vie de la batterie. Plus précisément, si la température est contrôlée à 25 degrés Celsius, la batterie NMC 532 ne montre pas de perte significative après près de 2 000 cycles de charge-décharge, alors la batterie NMC 532 peut avoir plus de 2 000 cycles de charge-décharge. 100 ans de durée de vie.
Non seulement cela, NMC 532 a également une densité d'énergie spéciale, 495 wattheures par litre, qui est supérieure à celle de nombreuses batteries actuelles, ce qui signifie que la batterie peut à nouveau réduire l'espace occupé par la voiture, de sorte que la voiture équipée de cette batterie a plus de Rêverie Design.
Les recherches de Dahn dans le domaine des batteries ioniques
Dahn est un scientifique exceptionnel reconnu dans le domaine des batteries lithium-ion, sur lequel il travaille depuis sa création. Ses recherches portent sur l'amélioration de la densité énergétique et de la durée de vie des batteries lithium-ion, ainsi que sur la réduction de leur coût.
En mars de cette année, Dahn a mentionné une batterie d'une durée de vie de 4 millions de miles (environ 6,43 millions de kilomètres) dans un discours. Les revues de marché indiquent que si l'invention de Dahn se réalise, le NMC 532 sera un autre bond en avant dans la technologie des batteries. Mais l'analyse souligne également que, étant donné que la durée de vie moyenne d'une voiture américaine n'est que de 12 ans, une voiture peut ne pas être en mesure d'utiliser une batterie d'une durée de vie supérieure à 100 ans. Et en raison de la raréfaction des ressources en cobalt, le prix des batteries au lithium nickel-cobalt-manganate peut être relativement élevé, ce qui les rend difficiles à payer pour les consommateurs. Cependant, il existe un argument selon lequel la technologie pourrait prendre en charge le stockage d'énergie statique. Le gouvernement américain a récemment annoncé un certain nombre de nouvelles politiques visant à promouvoir le développement de l'énergie propre. Le NMC 532 peut être utilisé comme batterie de stockage d'énergie pour les maisons familiales et augmenter la stabilité des réseaux locaux d'énergie renouvelable.
Il est entendu que la coopération entre l'Université Dalhousie, où enseigne Dahn, et Tesla a commencé le 8 juin 2016. Son équipe de laboratoire a fourni un nombre considérable de brevets et d'articles sur les batteries à Tesla. L'année dernière, en janvier, Tesla et le laboratoire ont renouvelé un accord de partenariat de recherche industrielle de cinq ans. Si cette technologie de batterie peut vraiment réaliser des percées comme la recherche, alors la promotion des véhicules électriques apportera de grands avantages.
Pour le marché des véhicules à énergies nouvelles, la technologie des batteries est un problème urgent à résoudre
En fait, les progrès de la technologie des batteries sont ce que tout le monde veut voir maintenant, c'est pourquoi la publication de cet article a attiré beaucoup d'attention. De nombreux internautes ont déclaré que les véhicules électriques purs pouvaient vraiment donner de l'espoir. Mais nous avons également remarqué un problème, la durée de vie de la batterie est supérieure à 100 ans, mais la durée de vie de la voiture est en réalité inférieure à 100 ans, alors quand la batterie est recyclée, ou comment s'en occuper ? Il y a aussi la question, si la batterie en fait une voiture, sera-t-elle plus chère, peut-être juste une technologie de batterie dont un petit groupe de personnes peut profiter ? Par conséquent, il a également été suggéré que la batterie pourrait être plus adaptée à d'autres aspects.
Pour le marché des véhicules à énergies nouvelles, la technologie des batteries est en effet un problème urgent à résoudre, mais il ne peut être résolu en peu de temps. Ce qu'il faut, c'est que les entreprises concernées continuent d'y travailler et accumulent des dépôts. En même temps, il faut aussi avoir une compréhension claire, la théorie n'est pas la pratique, et toute remarque ne peut se résumer en un mot. Bien sûr, on s'attend également à ce que le nouveau marché de l'énergie puisse résoudre complètement le problème des batteries à l'avenir.
