La controverse du pilote automatique de Tesla: blessures, avertissements et batailles juridiques

Le 27 février 2021, une Tesla Model X 2019, qui fonctionnerait sur le pilote automatique, est entrée en collision avec un véhicule de police à une vitesse de 54 mi/h. L'accident s'est produit lors d'un contrôle routier de routine, blessant cinq policiers et le conducteur arrêté.

Bien que les rapports indiquent que le conducteur du Model X était en état d'ébriété à ce moment-là, des poursuites judiciaires ont été intentées par les policiers blessés contre Tesla. Leur action en justice allègue des mesures inadéquates prises par Tesla pour répondre aux préoccupations liées à son système d'aide à la conduite Autopilot. Les agents demandent des dommages-intérêts allant de 1 million de dollars à 20 millions de dollars pour couvrir leurs blessures et leurs incapacités durables.

Une enquête menée par le Wall Street Journal a fouillé dans l'incident, révélant des détails cruciaux sur le comportement du modèle X 2019. Avant l'accident, Autopilot a émis 150 avertissements au conducteur, couvrant plus de 34 minutes, exhortant le conducteur à prendre le contrôle du véhicule.

Remarquablement, malgré l'état d'ébriété du conducteur, les avis de l'Autopilot ont été écoutés après le 150e avertissement. Cependant, cette décision est venue à peine 2,5 secondes et 37 verges avant que le modèle X n'entre en collision avec le véhicule de police stationné. Curieusement, Autopilot a tenté d'arrêter la progression du véhicule, mais le système s'est désengagé, s'attendant à ce que le conducteur intervienne.

La position de Tesla sur la question attribue le blâme au pilote en état d'ébriété du modèle X. Dans une certaine mesure, l'argument de Tesla est fondé, car un véhicule non équipé du pilote automatique aurait pu entraîner une collision immédiate une fois l'attention du conducteur diminuée, causant potentiellement des blessures encore plus graves. Néanmoins, le volume des avertissements-150 au total-soulève des questions sur l'efficacité du pilote automatique.

Peut-être, dans les situations où un conducteur reçoit un si grand nombre d'avertissements du pilote automatique, une action prudente pourrait impliquer de programmer la Tesla pour qu'elle se gare de manière autonome. Cela indiquerait clairement que le conducteur est désengagé de la route, donnant la priorité à la sécurité pour toutes les parties impliquées.

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