Was bedeutet es, dass Tesla FSD Beta-Tests auf eine Million Menschen ausgeweitet werden?

Tesla erwägt, die aktuelle Tesla FSD Beta-Testpopulation bis Ende des Jahres von 0,1 Millionen auf 1 Million zu erweitern, was Tesla eine größere Chance gibt, echtes Selbstfahren zu erreichen. Am 17. Mai, Ortszeit in den Vereinigten Staaten, sagte Tesla-CEO Musk auf der Technologiekonferenz All in Sumit: „Derzeit nehmen etwa 100.000 Autobesitzer am Tesla-FSD-Beta-Test teil, der Umfang ist also nicht klein. Aber am Ende.“ In diesem Jahr werden wir die Zahl der Tests auf etwa 1 Million Menschen ausweiten."

Die Tesla FSD Beta wurde bereits im Oktober 2020 veröffentlicht und wird derzeit in den Vereinigten Staaten und Kanada eingeführt. Nur Autobesitzer, die das FSD-Fahrerassistenzsystem von Tesla installiert haben, können am FSD-Beta-Programm teilnehmen und müssen die entsprechende Sicherheitsbewertung erreichen. Im Februar dieses Jahres begann Tesla, die FSD-Beta an kanadische Autobesitzer weiterzugeben.

Tesla beschleunigt und erhöht die Anzahl der Tests in diesem Jahr. Bis Ende letzten Jahres hatte Tesla 60.000 Fahrzeuge für FSD Beta geöffnet, und nach der Lockerung des Sicherheitsbewertungsstandards stieg die Zahl der US-Autobesitzer, die Tesla FSD Beta im ersten Quartal dieses Jahres öffneten, schnell von 40.000 auf 100.000 .
Derzeit können Autobesitzer am Tesla FSD Beta-Testprogramm über die Schaltfläche „Anfrage“ auf dem Dashboard-Bildschirm teilnehmen. Das FSD-Paket kostet in den USA 12.000 US-Dollar oder ein monatliches Abonnement von 199 US-Dollar, und das neueste in Kanada kostet 12.800 US-Dollar, und es gibt noch kein Wort darüber, dass FSD-Beta-Besitzer extra bezahlen müssen.

Die Zahl der optionalen Benutzer in Nordamerika könnte bis Ende des Jahres eine Million erreichen

Snowball-Benutzer „Jiang Hanzhe“ sagte, dass die Daten zeigen, dass Teslas optionale FSD-Benutzer in Nordamerika bis Ende des Jahres zwischen 500.000 und 700.000 liegen werden. Version der automatischen assistierten Fahrfunktion) an FSD und Abonnenten soll die Gesamtsumme 1 Million betragen. Laut Daten von Good Car Bad Car, einem amerikanischen Autoverkaufsforschungsinstitut, hatte Tesla im März mehr als 1,39 Millionen Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten. Die Testerweiterung bedeutet, dass die FSD-Beta allen in Nordamerika offen steht, die einen FSD installiert haben. Dann schieben Sie es entsprechend der Sicherheitsbewertung. Tesla FSD Beta kann als eine Reihe neuer Funktionen zusammengefasst werden, die noch nicht debuggt wurden, von denen die wichtigste das „autonome Fahren auf Stadtstraßen“ ist. In gewissem Sinne besteht der Hauptzweck des Testens darin, den Benutzern zu helfen, sicherere autonome Fahraktionen durchzuführen .

Derzeit ist FSD Beta nur in Märkten wie den USA und Kanada verfügbar

Laut öffentlichen Informationen wurde Tesla FSD Beta (Full Self-Driving Beta) bereits im Oktober 2020 veröffentlicht und war das erste, das auf dem US-Markt beworben wurde. Die Version wurde bisher Dutzende Male aktualisiert. Ende 2021 hat Tesla 60.000 Fahrzeuge für FSD Beta geöffnet, was 40 % der zahlenden FSD-Besitzer von Tesla in Nordamerika ausmacht. Es wird berichtet, dass Autobesitzer, wenn sie das Recht zum Öffnen der FSD-Beta erhalten möchten, gute sichere Fahrgewohnheiten haben und eine hohe Punktzahl im Tesla-Sicherheitsbewertungstool erzielen müssen. Um die Popularität von FSD Beta zu beschleunigen, senkte Tesla den Sicherheitsbewertungsstandard, sodass im ersten Quartal 2022 seine Autobesitzer, die FSD Beta eröffneten, schnell um 40.000 zunahmen.

Zuvor sagte Musk, dass im Jahr 2022 umfangreichere Tests bei allen selbstfahrenden Kunden in Nordamerika durchgeführt werden. Derzeit wird Tesla FSD Beta nur in Märkten wie den Vereinigten Staaten und Kanada vorangetrieben, und es gibt keinen offenen Plan dafür FSD Beta auf dem chinesischen Markt. Aufgrund der Verzögerung des Funktionsschubs und aus anderen Gründen kann das optionale FSD in China nur einige Grundfunktionen realisieren, wie z. B. unterstützte Hochgeschwindigkeitsnavigation und -fahren, Beschwören und automatisches Parken.

Der Wert von Testmeilen steigt

Bei der Telefonkonferenz zu den Daten zum Finanzbericht im Januar 2021 sagte Musk, dass FSD in Zukunft Teslas größte Einnahmequelle werden wird und dass die diesjährigen FSD-Abonnements einen Durchbruch einleiten könnten. In den aktuellen begrenzten Daten zeigt der Finanzbericht für das dritte Quartal 2021, dass die aktuellen Serviceeinnahmen einschließlich Tesla FSD 894 Millionen US-Dollar betragen. Musk sagte einmal, dass „der Endpreis von FSD 100.000 Dollar übersteigen kann“. Es scheint näher zu kommen.

Benutzer, die am Test teilnehmen, können die neueste Version von FSD erleben. Laut Musk beträgt die Aktualisierungshäufigkeit von FSD Beta etwa alle zwei Wochen, und die nächste Version ist v10.12. Seit v10.2 ist das Radar offiziell abgeschaltet und es wird nur noch das reine Sichtsystem verwendet. Musk glaubt, dass Menschen durch Augen und biologische neuronale Netze fahren und dass Kameras und chipbasierte neuronale Netze der einzige Weg sind, um universelles autonomes Fahren zu erreichen.
Die Kameras verbessern die FSD-Leistung, indem sie aus dem Verhalten anderer Fahrer lernen, indem sie Daten über das Fahrzeug und seine Umgebung sammeln und die Bilder an das Autopilot-Team von Tesla übertragen, das dann von einem Computer zusammengestellt wird. Dies ist ein wichtiger Faktor für die kontinuierliche Verbesserung der FSD-Suite.

Benutzer, die an dem Test teilnehmen, müssen Tesla Fahrdaten zur Verfügung stellen. Unter der Annahme, dass jedes Fahrzeug 20.000 Kilometer pro Jahr zurücklegt, wird die Laufleistung der Eröffnung von FSD mit 10 % der Gesamtfahrleistung berechnet, und die jährliche Straßenfahrleistung von 1 Million Fahrzeugen erreicht 2 Milliarden Kilometer. Mehr Fahrzeuge bedeuten mehr Daten. Die Anhäufung massiver Daten bestimmt nicht nur den Trend des Streckenkampfes, sondern bedeutet auch ein größeres Mitspracherecht bei der Definition zukünftiger Selbstfahrstandards. Dies ist der Hauptgrund für Tesla, den FSD-Beta-Test zu öffnen. Wert. Während sich die Welt auf Multi-Sensor-Fusion spezialisiert, besteht Tesla immer noch darauf, sich nur auf Vision-Lösungen zu verlassen, um quasi-L4-autonomes Fahren zu erreichen.

Tesla HW3.0 selbst entwickelte FSD-Verarbeitungsplattform, Single-Chip-Rechenleistung 72TOPS, Gesamtrechenleistung (Dual-Chip) 144TOPS, kann automatisches Fahren auf L4-Level (100TOPS+) erfüllen. Es wird erwartet, dass Tesla im Jahr 2022 den neu entwickelten FSD-Chip in HW4.0 einsetzen wird und die Rechenleistung voraussichtlich 216TOPS erreichen wird.

Im April dieses Jahres enthüllte Musk in einem Interview mit TED-Moderator Chris Anderson, dass Tesla dieses Jahr das vollständige Selbstfahren (Level 5) erreichen wird. Am 11. Mai sagte Musk als Antwort auf einen Tweet des Tesla-Enthusiasten @WholeMarsBlog über die Reichweite, dass autonomes Fahren ohne Milliarden von Kilometern an Fahrdaten für das (neuronale Netzwerk-) Training nicht möglich sei. In dem Interview fragte Moderator Chris Anderson Musk nach dem Zeitpunkt des vollständigen Selbstfahrens von Tesla und fragte, ob „vollständiges Selbstfahren“ bedeutet, dass Tesla-Fahrzeuge die meiste Zeit ohne menschliches Eingreifen fahren können. Fahren in der Stadt und sicherer als menschliches Fahren. Darauf antwortete Musk: „Ja.“

Musk hatte Ende Januar gesagt, dass Tesla die FSD-Lizenzierung anderer Hersteller unterstützen werde. Angesichts der Schwierigkeiten bei der Entwicklung von FSD geht er davon aus, dass es fünf Jahre oder länger dauern kann, bis andere Unternehmen die Technologie implementieren.

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