CATL enthüllt Breakthrough Battery: Ein Game-Changer für Elektro fahrzeuge
von {{ author }} Lucky LI an Aug 18, 2023
Das chinesische Batterie kraftwerk Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL) hat eine bahnbrechende Batterie innovation bekannt gegeben, die einen erheblichen Nachteil bei Elektro fahrzeugen (EVs) angehen soll.
Bekannt als "Shenxing" oder "gottähnliche Bewegung", soll diese Batterie in nur 10 Minuten eine bemerkens werte Reichweite von 400 Kilometern (250 Meilen) bieten. Gao Han, Chief Technology Officer von CATL für den Geschäfts bereich Elektro fahrzeuge, teilte dieses beeindruckende Detail mit.
Stellen Sie sich das Potenzial vor: Mit der Shenxing-Batterie von CATL könnten Fahrzeuge nach einer kurzen Aufladung von 10 Minuten von New York nach Boston fahren-eine Entfernung von etwa 215 Meilen-, ähnlich einem typischen Boxens topp an einer Tankstelle.
Die Shenxing-Batterie wird voraussicht lich die weltweit erste "4C-LFP-Batterie mit supers chnellem Laden" sein. LFP-Batterien sind bekannt für ihre Erschwing lichkeit und chemische Stabilität. Ihre Energie dichte fällt jedoch hinter andere Batterie typen zurück, was möglicher weise den Bereich der Elektro fahrzeuge einschränkt.
Dennoch haben LFP-Batterien eine breite Verbreitung gefunden, insbesondere durch Unternehmen wie Tesla. Tesla hat LFP-Batterien in seinen budget freundlichen Fahrzeugen wie dem China Model 3 RWD sowie in Energie speicher lösungen wie dem Megapack eingesetzt.
Die Massen produktion dieser LFP-Batterie der nächsten Generation ist für Ende 2023 geplant. Die Auslieferung beginnt im Jahr 2024. Die faszinierende Frage bleibt, ob prominente Kunden wie Tesla diese neue CATL-Batterie annehmen werden. Angesichts seiner Qualitäten wäre es nicht ver wunderlich, wenn diese Batterie ihren Weg in zukünftige Fahrzeuge findet. Insbesondere könnte eine solche Batterie perfekt mit Teslas bevorstehen dem kosten günstigen Fahrzeug übereinstimmen, das für die Produktion bei Giga factory Mexico vorgesehen ist.
Die Einführung der Shenxing-Batterie durch CATL fällt mit den Herausforderungen der EV-Industrie in China zusammen. Die staatlichen EV-Subventionen schrumpfen, während die wirtschaft lichen Herausforderungen nach COVID zu einem Rückgang des Verbrauchs geführt haben. CATL hat auch mit der Konkurrenz von Konkurrenten wie BYD zu kämpfen, einem wichtigen EV-Spieler, der tief in die Batterie produktion invol viert ist
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