Kalte Klimazonen könnten der süße Punkt für Tesla-Elektro fahrzeug batterien sein

Elektro fahrzeuge (EVs) wurden häufig wegen ihrer verringerten Reichweite bei kälterem Wetter kritisiert. Eine kürzlich durchgeführte Studie mit Schwerpunkt auf Teslas legt jedoch nahe, dass kühlere Regionen langfristige Vorteile für EV-Batterien bieten könnten.

Recurrent Auto ver öffentlichte diese Woche die Ergebnisse einer umfassenden Studie, aus der hervor geht, dass Tesla-Fahrzeuge, die in kalten Klimazonen betrieben werden, ihre Kollegen in heißen Klimazonen durchweg übertrafen. In der Studie, in der Daten von über 12. 500 Tesla-Fahrzeugen in den USA analysiert wurden, wurde die proprietäre Software von Recurrent für den Datenzugriff verwendet.

Dieser Trend galt für verschiedene Tesla-Modelle und Modelljahre, wobei die bedeutendste Verbesserung im Modell Y zu beobachten war. Insbesondere erreichten Modell Y-Einheiten aus dem Modelljahr 2020 in kälteren Klimazonen durchschnitt liche Reichweiten werte von 95 im Vergleich zu 92 in wärmeren Klimazonen, wie in der beigefügten Info grafik dargestellt.

Um diese Bereichs werte zu bewerten, haben die Forscher den erwarteten verbleibenden Bereich jedes EV zum Zeitpunkt der Studie gemessen. Ein Tesla mit einer Reichweite von 90 würde beispiels weise immer noch 90 Prozent seiner ursprünglichen Reichweite behalten. Die Studie verwendete Klima bezeichnungen des US-Energie ministeriums und stufte sie als "heißes", "kaltes" und "marines" Klima ein.

Es ist erwähnens wert, dass sich die Studie aufgrund ihrer Prävalenz und des umfangreichen verfügbaren Datensatzes aus schließlich auf Teslas konzentrierte. Darüber hinaus hob Recurrent das fortschritt liche Batterie-Wärme managements ystem von Tesla hervor, das die Batterie effektiv vor langfristigen Umwelt schäden schützt.

Die Forschung von Recurrent zeigt, dass Umwelt wärme zusätzliche Energie zu elektro chemischen Reaktionen in EV-Batterien beiträgt und unerwünschte chemische Prozesse beschleunigt, die zur Alterung der Batterie beitragen. Die allgemein akzeptierte Schwelle für einen beschleunigten Batterie abbau liegt bei 86 Grad Fahrenheit (30 Grad Celsius).

Während der Energie verbrauch für die Kabinen heizung in kälteren Klimazonen zu einem Reichweiten verlust führen kann, deutet Recurrent darauf hin, dass dies ein vorübergehen der Effekt ist. Im Gegensatz zu Hitze, die einen erheblichen elektro chemischen Einfluss auf EV-Batterien hat, kann die bei kaltem Wetter verlorene Reichweite mit steigenden Temperaturen wieder hergestellt werden.

Für Tesla-Besitzer in wärmeren Klimazonen, die die Langlebig keit der Batterie bewahren möchten, sind mehrere Empfehlungen zu berücksichtigen. Das Parken im Schatten oder in einer Garage kann dazu beitragen, übermäßige Batterie erwärmung bei Sonnen einstrahlung zu mildern. Wenn das Parken in der Sonne unvermeidlich ist, empfiehlt Recurrent, den Akku auf etwa die Hälfte aufzuladen, da er auf diesem Niveau tendenziell stabiler ist.

Potenzielle Käufer, unabhängig davon, ob sie neue oder gebrauchte Teslas in Betracht ziehen, sollten Fahrzeuge erkunden, die mit neueren Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP) ausgestattet sind und für ihre Widerstands fähigkeit in heißen Klimazonen bekannt sind. Diejenigen, die gebrauchte Elektro fahrzeuge kaufen, sollten auch die vorherigen Lager-und Nutzungs bedingungen des Fahrzeugs untersuchen.

Schließlich empfehlen die Forscher dringend, ein Fahrzeug mit einem aktiven Wärme managements ystem zu besitzen und es bei Nicht gebrauch anzuschließen. Laut Recurrent kann das Fahrzeug so eine Batterie kühlung bei niedrigeren Temperaturen einleiten, verglichen mit dem Unplugged-Zustand.

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