Der niedrigste Wert in der Geschichte! Tesla Chinas groß angelegte Preissenkung von 2.000 bis 7.000 US-Dollar

Im Gegensatz zu vielen chinesischen Unternehmen für neue Energieautos kündigte Tesla heute Morgen plötzlich eine Preissenkung an, die von beispiellosem Ausmaß war und sofort die Spitze der chinesischen Social-Media-Plattformen erreichte!

Am 6. Januar wurden auf der offiziellen Website von Tesla China die beiden im Inland produzierten Autos von Tesla deutlich im Preis gesenkt, wobei der Startpreis beider Modelle ein Rekordtief erreichte, wobei das Model 3 um 2,0 bis 36.000 RMB und das Model Y um 29.000 bis 48.000 RMB fielen. Konkret wurde die Version des Modells 3 mit Hinterradantrieb um 36.000 RMB und die Hochleistungsversion um 20.000 RMB reduziert. Die Version des Modells Y mit Hinterradantrieb wurde um 29.000 RMB, die Langstreckenversion um 48.000 RMB und die Hochleistungsversion um 38.000 RMB reduziert.

Zu Beginn des Jahres 2023 haben darunter BYD, Chery New Energy, Changan Deep Blue und andere Autounternehmen Preiserhöhungen angekündigt, die hauptsächlich auf die Auswirkungen neuer Energiesubventionen und steigender Rohstoffpreise zurückzuführen sind, während Tesla sich im Gegensatz dazu dafür entschieden hat, den Preis für den Betrieb zu senken, was wirklich überraschend ist.

Als Grund für die Preissenkung von Tesla antwortete Teslas Vizepräsident für externe Angelegenheiten, Tao Lin, auf Weibo: "Hinter der Preisanpassung von Tesla verbergen sich zahlreiche technische Innovationen, im Wesentlichen das einzigartige Gesetz einer hervorragenden Kostenkontrolle: einschließlich, aber nicht beschränkt auf integriertes Fahrzeugdesign, Produktionsliniendesign, Lieferkettenmanagement und sogar Millisekunden-Optimierung Roboterarm-Synergieroute ... von den "ersten Prinzipien" bis hin zur Einhaltung der kostenorientierten Preisgestaltung."

Es wird davon ausgegangen, dass der Referenzpreis für Lithiumcarbonat in Batteriequalität in letzter Zeit weiter gesunken ist, von maximal 607.000 Yuan/Tonne auf 515.000 Yuan/Tonne, und Tesla zu eigenbetriebenen Verkäufen, Rohstoffpreise wirken sich direkt auf den Verkaufspreis von Tesla aus, Preissenkungen werden tatsächlich erwartet.

Der Kostenrückgang ist der Hauptgrund für die Preiserhöhung von Tesla, und der zugrunde liegende Grund ist, dass die Nachfrage von Tesla zurückgeht. Im September 2022 wurde das Projekt zur Aufrüstung der Tesla-Superfabrik-Produktionslinie in Shanghai abgeschlossen, die Produktionskapazität wurde einmal um 30 % auf etwa 22.000 Einheiten pro Woche erhöht, was zu einer deutlichen Verkürzung des Fahrzeugauslieferungszyklus führte. Laut der offiziellen Website beträgt der aktuelle Abholzyklus für Model 3 und Model Y 1-4 Wochen, wobei die schnellste Abholung im Vergleich zu den vorherigen vier bis fünf Monaten nur 7 Tage dauert, was darauf hindeutet, dass die Bestellungen von Tesla langsam verdaut wurden und die deutliche Steigerung der Produktionskapazität des Werks in Shanghai die Wachstumsrate der Verkäufe auf dem chinesischen Markt bei weitem übersteigt.

Tesla Überangebot, der direkteste Weg besteht darin, den Preis für Subventionen zu senken, um die chinesischen Verbraucher zum Kauf anzuregen. Seit dem vierten Quartal hat Tesla eine massive Marketingkampagne gestartet, ab September hat Tesla wiederholt Modellpreissenkungen und Werbeaktionen auf dem chinesischen Markt gestartet, von denen die größte die Preissenkung von zwei Modellen von Tesla China am 24. Oktober war, mit einer Reduzierung von bis zu 37.000 RMB, einschließlich einer direkten Reduzierung von 14.000 bis 18.000 RMB für das Model 3 und 2,0 bis 2,0 Millionen RMB für das Model Y. Das Model 3 wurde um 14.000 bis 18.000 RMB und das Model Y um 2,0 bis 37.000 RMB reduziert. Am 8. November gab Tesla China erneut bekannt, dass Tesla vom 8. bis einschließlich 30. November die Restzahlung für den Kauf eines aktuellen Autos und einer Kombination aus Kfz-Versicherung bei einer Partner-Versicherungsagentur um 8.000 RMB und vom 1. bis einschließlich 31. Dezember um 4.000 RMB reduzieren wird. Wenn Sie beispielsweise einen Tesla in Shenzhen, China, kaufen, wenn Sie den Tesla im Dezember abholen, kann die endgültige kumulative Subvention nach Kombination verschiedener Subventionen 33.000 RMB erreichen.

Die Wirksamkeit der Preissenkungssubvention von Tesla ist jedoch nicht ideal. Relevanten Daten zufolge beliefen sich die Großhandelsverkäufe von Tesla China im November auf 100.291 Einheiten, ein neuer monatlicher Auslieferungsrekord, aber im Dezember gab es einen deutlichen Rückgang, die Großhandelsverkäufe gingen um 44,4 % auf 55.796 Einheiten zurück. Als Autounternehmen, das auf Bestellung liefert, bedeuten die rückläufigen Umsätze, dass Teslas Verkaufsstrategie zur Preissenkung möglicherweise nicht funktioniert und die chinesischen Verbraucher nicht kaufen. Im Zusammenhang mit dem rasanten Aufstieg chinesischer Fahrzeugmarken mit neuer Energie fehlen Model 3 und Model Y natürlich bereits Vorteile auf dem chinesischen Markt, was der Hauptgrund für die sinkende Leistung von Tesla sein könnte.

Neben der Kostenkontrolle und dem Preis für das Volumen ist auch der Kampf um eine höhere Marktposition einer der Hauptgründe. Laut den von Tesla veröffentlichten offiziellen Daten liegt der Jahresabsatz von Tesla im Jahr 2022 bei 1.131.900 Einheiten, wenn auch im Vergleich zu einem Anstieg von 40 %, aber die Tesla-Auslieferungen haben nicht die erwarteten 1,5 Millionen Einheiten erreicht. Darüber hinaus hat Tesla im Jahr 2022 den Titel des neuen Energieverkaufs gebrochen, und obwohl es immer noch das weltweit meistverkaufte reine Autounternehmen ist, wurde es von BYD in der Branche der neuen Energiefahrzeuge überholt, die im Jahr 2022 1,857 Millionen Einheiten verkaufte. Vielleicht hat sogar Musk nicht damit gerechnet, dass BYD, das er sich vor einem Jahrzehnt nicht angeschaut hat, zu einem der stärksten Konkurrenten von Tesla auf dem Weltmarkt geworden ist.

Ob Tesla den Preis senken wird, ist immer noch wahrscheinlich. Unter dem Gesichtspunkt der Herstellungskosten hat die Tesla Shanghai Super Factory im Jahr 2021 mehr als 90 % der Lokalisierung der Lieferkette erreicht, die aktuelle Teilelokalisierungsrate ist auf 95 % gestiegen, der Rückgang der Produktionskosten lässt Tesla-Produkte weiteren Spielraum für Preissenkungen haben. Gleichzeitig ist die Rohertragsmarge von Tesla viel höher als die der großen globalen Autohersteller, was Tesla nicht daran hindert, die Preislogik internationaler Marken zu durchbrechen und die Preisspanne kostenorientiert zu erkunden, um einen höheren Marktanteil zu gewinnen.

Zurück zur Preissenkung selbst: Tesla kündigte plötzlich eine Preissenkung oder etwas unvorbereitet an. Wechseln Sie zur Perspektive des Benutzers, insbesondere der jüngsten Autobesitzer, die Stimmung ist schwer zu sagen, und sogar eine Reihe von Besitzern begann, eine "Rechtegruppe" zu bilden, um ihre Rechte gegen Preissenkungen zu verteidigen.

Tesla-Preissenkungen gegen den Trend können unter zwei Hauptaspekten analysiert werden, zum einen, dass Tesla über ein flexibleres Liefersystem verfügt, und zum anderen, dass die hohe Bruttomarge es Tesla ermöglicht, den Markt durch Preissenkungen zu erobern. Natürlich gehören Produktpreiserhöhungen und -senkungen zum normalen Geschäftsverhalten, aber häufige Preisanpassungen für die Nutzer sind nicht freundlich, können leicht Unzufriedenheit bei den Nutzern auslösen, die Nutzerbindung verringern, diese werden oft zu Rechteereignissen. Daher ist auch der Zielkonflikt zwischen Preisfreiheit und Verbraucherrechten eine gründliche Betrachtung durch die Automobilunternehmen wert.