Nejnižší v historii! Rozsáhlé snížení ceny Tesla China o 2 000–7 000 USD

Na rozdíl od mnoha čínských společností vyrábějících nové energetické automobily, Tesla dnes ráno náhle oznámila snížení cen, a to bezprecedentního rozsahu a okamžitě zasáhlo vrchol čínských platforem sociálních médií!

6. ledna z oficiálních stránek Tesla China byly výrazně zlevněny dva vozy Tesly vyráběné v tuzemsku, přičemž vyvolávací cena obou modelů dosáhla rekordního minima, přičemž Model 3 klesl o 2,0–36 000 RMB a model Y klesl. od 29 000 do 48 000 RMB. Konkrétně verze Model 3 s pohonem zadních kol byla snížena o 36 000 RMB a vysoce výkonná verze byla snížena o 20 000 RMB; verze Model Y s pohonem zadních kol byla snížena o 29 000 RMB, verze s dlouhým dojezdem byla snížena o 48 000 RMB a vysoce výkonná verze byla snížena o 38 000 RMB.

Po vstupu do roku 2023 včetně BYD, Chery New Energy, Changan Deep Blue a dalších automobilek oznámily zvýšení cen, zejména kvůli dopadu nových energetických dotací a rostoucích cen surovin, zatímco Tesla se naopak rozhodla ceny snížit. operace je opravdu překvapivá.

Z důvodu snížení ceny Tesly viceprezident Tesly pro vnější záležitosti Tao Lin na Weibo odpověděl: „Za úpravou cen Tesly se skrývají četné technické inovace, v podstatě jedinečný zákon vynikající kontroly nákladů: včetně neomezeného na integrovaný design vozidla, design výrobní linky. , řízení dodavatelského řetězce a dokonce i milisekundová optimalizace cesty synergie robotického ramene ... od "prvních principů" a dodržování cen na základě nákladů."

Rozumí se, že referenční cena uhličitanu lithného v kvalitě pro baterie v poslední době nadále klesala, z maximálně 607 000 juanů / tunu až na 515 000 juanů / tunu, a Tesla na samoobslužný prodej, ceny surovin přímo ovlivňují prodejní cenu Tesly, snížení cen se skutečně očekává.

Pokles nákladů je hlavním důvodem zvýšení ceny Tesly a hlavním důvodem je, že poptávka Tesly klesá. V září 2022 byl dokončen projekt modernizace výrobní linky super továrny Tesla Shanghai, výrobní kapacita se jednou zvýšila o 30 % na přibližně 22 000 jednotek týdně, což vedlo k výraznému snížení cyklu dodávek vozidel. Podle oficiálních stránek je aktuální cyklus vyzvednutí pro Model 3 a Model Y 1–4 týdny, přičemž nejrychlejší vyzvednutí trvá pouze 7 dní ve srovnání s předchozími čtyřmi až pěti měsíci, což naznačuje, že objednávky Tesly byly pomalu zpracovávány. a výrazný nárůst výrobní kapacity závodu v Šanghaji daleko převyšuje tempo růstu prodeje na čínském trhu.

Nadměrná nabídka Tesly, nejpřímější způsob je snížit cenu dotací, aby stimulovali čínské spotřebitele k nákupu. Od čtvrtého čtvrtletí Tesla zahájila masivní marketingovou kampaň, počínaje zářím Tesla opakovaně spustila snížení cen modelů a akce na čínském trhu, z nichž největší bylo snížení cen dvou modelů Tesla China 24. října, přičemž snížení až o 37 000 RMB, včetně přímého snížení o 14 000–18 000 RMB pro Model 3 a 2,0–2,0 miliony RMB pro Model Y. Model 3 byl snížen o 14 000–18 000 RMB a Model Y byl snížen o 2,0–37 000 RMB. Tesla China 8. listopadu opět oznámila, že od 8. listopadu do 30. listopadu (včetně) sníží Tesla konečnou platbu o 8 000 RMB za nákup současného vozu a kombinaci pojištění vozu u partnerské pojišťovací agentury a bude snížit konečnou platbu o 4 000 RMB od 1. prosince do 31. prosince (včetně). Pokud si například koupíte Teslu v čínském Shenzhenu, pokud si Teslu vyzvednete v prosinci, konečná kumulativní dotace může dosáhnout 33 000 RMB po zkombinování různých dotací.

Efektivita dotace na snížení cen Tesly však není ideální. Podle relevantních údajů byly velkoobchodní prodeje Tesla China v listopadu 100 291 kusů, což je nový měsíční rekord v dodávkách, ale v prosinci došlo k výraznému poklesu, velkoobchodní prodeje klesly o 44,4 % na 55 796 kusů. Vzhledem k tomu, že jde o automobilku, která dodává na zakázku, klesající prodeje znamenají, že prodejní strategie Tesly na snižování cen nemusí fungovat a čínští spotřebitelé nenakupují. V souvislosti s rychlým vzestupem nových čínských značek energetických vozidel už samozřejmě Model 3 a Model Y na čínském trhu postrádají výhody, což může být hlavním důvodem klesajícího výkonu Tesly.

Kromě kontroly nákladů a ceny za objem je jedním z hlavních důvodů také boj o vyšší pozici na trhu. Podle oficiálních údajů zveřejněných Teslou je roční prodej Tesly 1 131 900 kusů v roce 2022, i když ve srovnání se 40% nárůstem, ale dodávky Tesly nedosáhly očekávaných 1,5 milionu kusů. Tesla navíc v roce 2022 prolomila nový titul v prodeji energie, a přestože je stále nejprodávanější čistě automobilkou na světě, v odvětví nových energetických vozidel ji předběhla společnost BYD, které se v roce 2022 prodalo 1,857 milionu kusů. Snad ani Musk nepočítal s tím, že BYD, na který se před deseti lety nepodíval, se stal jedním z nejsilnějších rivalů Tesly na globálním trhu.

Pokud jde o to, zda Tesla sníží cenu, pravděpodobnost je stále. Z pohledu výrobních nákladů dosáhla Tesla Shanghai Super Factory v roce 2021 více než 90 % lokalizace dodavatelského řetězce, současná míra lokalizace dílů se zvýšila na 95 %, pokles výrobních nákladů dává produktům Tesla další prostor pro snížení ceny. Hrubá marže Tesly je přitom mnohem vyšší než u velkých světových automobilek, což Tesle nebrání prolomit cenovou logiku mezinárodních značek a prozkoumat cenové rozpětí s nákladovou orientací s cílem získat vyšší podíl na trhu.

Zpět k samotnému snížení ceny, Tesla najednou oznámila snížení ceny nebo trochu nepřipravená. Přepněte na perspektivu uživatele, zejména nedávných majitelů automobilů, nálada je těžko říct, a dokonce řada majitelů začala tvořit "skupinu práv" solitaire odpovídající výši ztrát, aby hájili svá práva před snížením cen.

Snižování cen Tesly proti trendu lze analyzovat ze dvou hlavních aspektů, jedním je, že Tesla má flexibilnější dodavatelský systém, a druhým je vysoká hrubá marže, která Tesle umožňuje ovládnout trh prostřednictvím snížení cen. Zdražování a zlevňování produktů samozřejmě patří k běžnému obchodnímu chování, ale časté úpravy cen pro uživatele nejsou přátelské, snadno vyvolají nespokojenost uživatelů, snižují loajalitu uživatelů, ty se často mění v události práv. Proto je také vhodné, aby automobilky důkladně zvážily kompromis mezi svobodou tvorby cen a právy spotřebitelů.