Článek, který vám poskytne důkladné pochopení střešních nosičů Tesla!

S neustálým zlepšováním životní úrovně si stále více majitelů Tesly zamiluje cestování v přírodě a střešní nosič Tesla se pro ně stal nepostradatelným „pomocníkem“ pro cestování v přírodě. U rodinné samořídící túry je běžné, že je kufr plný.

Čím delší cesta, tím více věcí přivezete a kufr se dokonce nemusí vejít. Zrození střešního nosiče Tesla pak úspěšně odstranilo tlak z kufru. Střešní nosič odkazuje na střešní montážní nosič. Střešní nosič jsou dvě příčné tyče upevněné na střeše vozu a jsou základním zařízením pro všechna řešení montáže na střechu vozu.

Střešní nosič se také nazývá základní střešní nosič, což jsou dvě příčné tyče upevněné na střeše vozu. Mnoho lidí tomu říká střešní ližina nebo střešní nosič, který je základem všech řešení montáže na střechu. Výkon základního střešního nosiče je velmi důležitý pro celé schéma montáže na střechu.

Proto si myslíme, že je nutné systematicky porozumět a shrnout produkty střešních nosičů. Blogeři představí typy střešních nosičů, jejich hlavní použití a historii vývoje střešních nosičů.

 Typy střešních nosičů

Včetně mnoha typů: střešní nosiče, nosiče jízdních kol, nosiče lyží, nosiče lodí atd., a dokonce i zadní nosiče jízdních kol, stojany na rybářské vybavení do vozidel atd. jsou také souhrnně označovány jako: střešní nosiče.

Ve světě je zatím Japonsko a Evropa ve vývoji střešních nosičů na špici. V současné době jsou dvě hlavní značky s dobrou pověstí a prodejem v Číně INNO a Thule, z nichž INNO je profesionální značka střešních nosičů pod Carmate Group. Navíc nově vznikající TESERY také přišli zezadu a rozvíjejí se alarmujícím tempem. Střešní nosič Tesla značky TESERY dodržuje charakteristiky vysoké kvality a vysokého bezpečnostního výkonu japonského automobilového průmyslu a je v oboru známý pro svou bezpečnost a pohodlí.

Produkty TESERY pokrývají téměř všechny trhy spotřeby automobilů. Komplexní a funkční řešení střešního nosiče TESERY poskytuje vozu možnost rozšířit prostor tak, aby vyhovoval požadavkům outdoorových aktivit, plně ukazuje osobnost sportu a módy, a je to nový sportovní a volnočasový život prosazovaný rozšířením automobilové kultury. . Cesta. Stále více „nových majitelů Tesly“ s radostí nakupuje příslušenství Tesla v internetovém obchodě TESERY.

Od zrodu střešního nosiče v 50. a 60. letech 20. století, s rozvojem automobilového průmyslu a životností automobilů, kterou přinesl ekonomický rozvoj, se střešní nosič stal také nepostradatelným nástrojem pro nový život automobilu.

V současné době existuje mnoho druhů střešních nosičů, které splňují různé potřeby. Automobilový průmysl podpořil vývoj střešního nosiče a střešní nosič také podpořil pokrok automobilového průmyslu. Například popularita Tesly podpořila nárůst prodeje střešních nosičů Tesla a střešní nosiče Tesla do jisté míry podpořily rozvoj Tesly.

Hlavní účel střešního nosiče Tesla

Střešní nosič Tesla kromě dekorativní a estetické funkce pojme věci, které nelze umístit do zavazadlového prostoru, jako jsou objemná zavazadla, jízdní kola, skládací postele atd., pokud majitel zboží zafixuje na místě, zejména Přidejte do svého nákladu sítě na zavazadla a unese víc, než byste čekali. Samozřejmě nesmí překročit návrhové zatížení nosiče zavazadel - 30-50 kg.

Střešní nosič se nejčastěji používá pro cestování s vlastním řízením. Lze jej použít se střešním boxem a střešním rámem pro přepravu cestovních zavazadel, zvětšení vnitřního prostoru a také pro přepravu dalšího sportovního vybavení jako jsou lyže, kola, plachetnice atd. Unikátní tvar střešního nosiče Tesla navíc dokáže upravit i holou střechu a přidat střeše nějaký pohyb.

Historie střešního nosiče

Zrod průmyslu střešních nosičů pramení z rozvoje procesu západní industrializace. Po druhé světové válce se auta postupně dostávala do rodin západních vyspělých zemí, takže i poptávka po střešních nosičích vznikla nejdříve v západních vyspělých zemích. Při pohledu na desetiletí vývoje průmyslu střešních nosičů však zjistíme, že vývoj tohoto odvětví je velmi pomalý a poptávka na trhu vznikla v roce 1950. O více než půl století později, až do současnosti, se střešní nosič vyvinul do prvních tří generací produktů.

V prvních dnech kvůli nízké poptávce na trhu neprobíhala žádná velkovýroba. První generace střešních nosičů v pravém slova smyslu se zrodila v 70. letech minulého století. První generace střešních nosičů byla vyrobena ze železa a měla obdélníkový průřez, proto se jí také říkalo čtvercová tyč. Po 40 letech vývoje nebyl střešní nosič první generace zcela stažen z trhu. Aby se zabránilo korozi, je povrch obvykle obalen plastem. Slitinová čtvercová tyč, přísně vzato, je stále první generací střešního nosiče, který byl aktualizován v materiálu.

Střešní nosič druhé generace se zrodil v 90. letech minulého století. S rozsáhlou aplikací hliníkových slitin v průmyslové oblasti byli zákazníci nespokojeni s odolností proti větru a hlukem střešního nosiče první generace a poptávkou trhu po luxusních střešních nosičích. S cílem snížit odpor větru a hluk větru v procesu technického výzkumu a zdůraznit kompatibilitu s produkty první generace zvolilo mnoho světově uznávaných značek střešních nosičů bez výjimky oválný průřez. Materiál tyče byl také změněn na hliníkovou slitinu. Konstruktér navrhl pro potřeby nošení pevného zařízení drážku ve tvaru T na horní části kruhového příčníku z hliníkové slitiny a ostatní zařízení bylo upevněno zasunutím T-šroubu do drážky.

Po téměř 20 letech vývoje je tento střešní nosič s kulatými tyčemi dodnes široce používán; ale nedostatky střešního nosiče druhé generace jsou stále výraznější:

• 1. Moderní automobilový průmysl se rozvíjel dalších 20 let. Použitím nové technologie redukce hluku došlo k úplnému zlepšení hlučnosti samotného vozidla ve srovnání s dobou před 20 lety. Hluk samotného vozidla se rok od roku snižoval a trh provedl tichou zvukovou izolaci. Menší je i hlučnost vozidla s odhlučněním a stále více se prosazuje odpor větru a hlučnost střešního nosiče, takže reklamace zákazníků rok od roku stoupá, stejně jako všichni byli nespokojeni s odolnost proti větru a hluk větru první generace střešního nosiče před 20 lety;
• 2. Stále více zákazníků se zajímá nejen o to, jak vozidlo převážet, ale také o to, jak jej nosit módně. Střešní nosič druhé generace se omezuje na designové nápady produktu první generace a příčníky často přesahují na obě strany. Vnější strana vozu je velmi nekonzistentní s celým vozidlem. Mnoho výrobců automobilů věnuje pozornost potřebám spotřebitelů, a tak postupně uvedli na trh originální střešní nosiče.
• 3. Podpěrné patky jsou často vysoké, což nejen zvyšuje obtížnost vybírání a umísťování předmětů a fixního vybavení, ale také zvyšuje těžiště vozidla, což má vliv i na stabilitu vysokorychlostní jízdy. Důvod výšky patek rámu souvisí s konstrukcí střešního okna auta. Stará střešní okna jsou navržena tak, aby byla tažena externě. Po otevření střešního okna se zvedne výše mimo vůz. Aby se zabránilo ovlivnění otevírání střešního okna, je výška patek rámu zvýšena. Více než 99 % současných střešních oken automobilů je však stažených dovnitř a během procesu otevírání jsou jen asi o tři nebo čtyři centimetry vyšší než střecha. Proto jsou staromódní patky rámu po instalaci vysoké, což není příliš harmonické s karoserií;
• 4. Střešní nosič druhé generace musí brát v úvahu kompatibilitu se střešním nosičem první generace, takže v procesu návrhu bude mnoho omezení a finální produkty jsou také podobné oválnému tvaru, pouze čtvercová tyč první generace. Mírně širší a zakřivený a nainstalovaný na dnešním těle je mírně lakomý a tenký.

Ve skutečnosti, když se podíváme na historii vývoje střešních nosičů, zjistíme, že problém odporu proti větru a hluku je úzkým hrdlem omezujícím vývoj průmyslu střešních nosičů, následovaný výškou a estetikou nohou regálů. Pokud jde o otázky bezpečnosti, výrobky velkých značek již byly zaručeny. Zákazníci preferují střešní nosič, který je bezpečný, má nízkou odolnost proti větru, nízkou hlučnost větru, nízkoprofilový design a krásnější střešní nosič. Poptávka trhu je tak jasná, že mnoho značek střešních nosičů také provádí vylepšení, jako například: za účelem snížení odolnosti proti větru Hluk větru je příčka navržena do ploššího tvaru a k utěsnění mezery se používá standardní plastový pás. spodní část příčky; standardní těsnicí lišta je přímo ve spodní části příčky pro snížení hluku větru při jízdě vysokou rychlostí; Snížením výšky je střešní nosič upevněný na podélné liště původního vozu pouze o 4 cm vyšší a zároveň je příčník také utěsněn a odhlučněn...

Střešní nosič třetí generace: Je to také střešní nosič s dosud nejmenším odporem větru a hlukem větru na světě. Jeho odolnost proti větru je o 40–70 % nižší než u jiných značek a hluk větru je snížen o více než 50 %. Je bezpečný a snadno se rozebírá a skládá. Silná všestrannost a plně kompatibilní se střešními nosiči druhé generace a využívá řadu klíčových technologií v oblasti střešních nosičů, včetně originálních stylů bez výčnělků na obou stranách a tradičních průchozích stylů. Vzhledem k tomu, že přijal nízkoprofilový design, byl po svém uvedení na trh široce vyhledáván evropským a americkým trhem a mnoho bezprecedentních designů znesnadňovalo srovnání produktů druhé generace střešních nosičů, takže byl uznán jako nová generace na trhu. průmysl. Střešní nosič Tesla od TESERY je typickým zástupcem.
Střešní nosič je základem všech řešení střešní montáže, proto se mu také říká základní nosič. Jeho funkce je velmi důležitá, takže se jezdci nesmí snažit šetřit rozpočet na střešním nosiči!