التركيز على قيادة الطيار الآلي - تسلا تنفق 4 مليارات دولار لشراء كاميرات سامسونج!

سواء كانت كاميرا أو مستشعرات أخرى مثل الليدار ، فإن الغرض من الصناعة موحد للغاية ، وكلها لنظام القيادة المساعدة التلقائي ليكون أقرب وأقرب إلى القيادة التلقائية الحقيقية ، وكذلك لوضع الأساس لمستقبل السيارة. وفقا لصحيفة كوريا الاقتصادية اليومية ، فازت شركة Samsung Electric Machinery Co. ، وهي شركة تابعة للمكونات الإلكترونية لمجموعة Samsung ، بعقد تبلغ قيمته حوالي 4 تريليونات إلى 5 تريليونات وون (حوالي 3.2 مليار دولار أمريكي إلى 4 مليارات دولار أمريكي) لتزويد وحدات كاميرا جديدة لمعظم سيارات Tesla الكهربائية.

في السنوات القليلة المقبلة ، سيتم استخدام كاميرات سامسونج الجديدة في جميع سيارات Tesla ، بما في ذلك Model 3 سيدان ، و Model S سيدان ، و Model X SUV ، و Model Y كروس أوفر ، و Cybertruck ، و Tesla Semi Truck ، وفقا لأشخاص مطلعين على الأمر. يذكر أن سامسونج حصلت أيضا على عقد العام الماضي لتوريد الكاميرات حصريا ل Tesla Cybertruck. يذكر أن سامسونج ستبدأ الإنتاج الضخم للكاميرا الجديدة في أقرب وقت الشهر المقبل.

ترقية كبيرة لقدرات أجهزة كاميرا نظام القيادة بمساعدة Tesla

كما ذكرنا سابقا ، صرح Musk علنا عدة مرات من قبل أن القيادة التلقائية بمساعدة حل الكاميرا هي الحل الأمثل في رأي Musk الشخصي. منذ أن أطلقت Tesla نظام الطيار الآلي في عام 2014 ، كانت تعمل على دمج الرؤية التلقائي القائم على الكاميرا. تطوير نظام القيادة المساعدة. في الوقت الحاضر ، تم تطوير نظام FSD للقيادة الأوتوماتيكية بالكامل من Tesla والترويج له بنشاط. الغرض الرئيسي من التعاون بين مكونات Tesla و Samsung هو أن Tesla تريد البحث عن كاميرا أكثر وضوحا لتعزيز الوضوح في نظام القيادة المساعدة التلقائية ، والمساعدة في تشغيل نظام القيادة المساعدة التلقائي والحكم عليه ليكون أكثر وضوحا ورشاقة.

وفقا للتقارير ، توفر Samsung وحدة كاميرا بدقة 5 ميجابكسل من Samsung الإصدار 4.0. وفقا للدعاية الرسمية ، فإن دقة كاميرا الإصدار 4.0 أعلى 5 مرات من دقة الجيل السابق الإصدار 3.0. سيكون إبرام هذا التعاون أيضا ترقية كبيرة لقدرات أجهزة الكاميرا المستخدمة في مجموعة أجهزة استشعار نظام مساعدة السائق التلقائي الحالية من Tesla. وفقا لبيانات أجهزة سيارات Tesla السابقة ، فإن دقة كاميرا نظام مساعدة السائق Tesla السابقة تبلغ 1.2 مليون بكسل فقط ، وهو بالفعل تحسن كبير.

ستبني Tesla و Samsung بالتأكيد شراكة دائمة في المستقبل

وفقا للتقارير ، فإن السبب الذي جعل سامسونج قادرة على إقامة علاقة تعاونية مع Tesla هذه المرة قد فتح أيضا وضعا تنافسيا داخل الصناعة. وفقا للتقارير ، هزمت Samsung أخيرا LG للفوز بجميع طلبات كاميرات Tesla. وفقا لأشخاص مطلعين على الأمر ، في السنوات القليلة المقبلة ، سيتم استخدام كاميرا سامسونج الجديدة في جميع منتجات سيارات تسلا ، بما في ذلك طراز تسلا 3 ، والطراز Y ، والطراز X ، والطراز S ، بالإضافة إلى شاحنات Tesla Cybertruck المستقبلية وطراز Tesla Semi Truck ؛ وفقا للتقارير ، لم تفز Samsung بعقد بقيمة 4 مليارات دولار من Tesla في عام 2022 فحسب ، بل فازت بالفعل في عام 2021 بعقد كاميرا خصيصا لشاحنة Tesla pickup Cybertruck. يمكن القول أن Tesla و Samsung ستؤسسان بالتأكيد علاقة تعاون دائمة للغاية في المستقبل.

هل من الممكن بدون ليدار؟

قد يكون لدى المستخدمين المختلفين فهمهم الخاص لهذه المشكلة. حتى ممارسي الصناعة لديهم أفكار مختلفة حول تطوير التكنولوجيا ومسارها. في الوقت الحاضر ، استخدمت بعض الشركات دائما الليدار كمستشعر رئيسي لأنظمة القيادة المساعدة الأوتوماتيكية المستقبلية. على الرغم من أنه سيتم تجهيزه أيضا بكاميرات بالداخل ، إلا أن المزيد منه لمساعدة الليدار ؛ تسلا في نظام القيادة المساعدة التلقائية ، استخدم المزيد من الكاميرات لجمع البيانات المحيطة في الوقت الفعلي ، مع صور 2D كدعم للبيانات ، من خلال العديد من الكاميرات يتم استخدام الصور التي تم جمعها في الوقت الفعلي لحساب البيئة المحيطة ونماذج المركبات ، بحيث يمكن تنفيذ تشغيل نظام القيادة المساعدة التلقائي في الوقت الفعلي.

في العقدة الزمنية الحالية ، شهد بعض عشاق السيارات Xiaopeng NGP و Tesla FSD. أجهزة الاستشعار والخوارزميات من النموذجين هي أيضا مختلفة تماما. ومع ذلك ، وفقا لتجربة عشاق السيارات في الأقسام عالية السرعة ، فإن أنظمة مساعدة القيادة الأوتوماتيكية للمؤسستين عالية المستوى للغاية من حيث تحسين تجربة المستخدم ، سواء كانت المساعدة في توسيط المسار أو تغيير المسار التلقائي أو حتى التجاوز ، والاستقرار والتوافر مرتفعان للغاية. لذلك ، في الوقت الحاضر ، لا يزال في ما يسمى نظام القيادة بمساعدة l2 + في الصناعة. على الرغم من وجود اختلافات في أجهزة الاستشعار ، من حيث الخبرة وتصور المستخدمين ، يمكن اعتبارها هي نفسها.

في المستقبل ، سيتم ابتكار نظام القيادة المساعدة التلقائي وترقيته تدريجيا. يعتقد المؤلف أن اندماج المزيد من أجهزة الاستشعار سيكون بالتأكيد أفضل من الاستحواذ الفردي ونمذجة الكاميرا ، وهو أكثر ملاءمة للاستقرار والحد الأعلى للنظام.

يمكن أن يساعد استخدام طريقة حساب الرحلة الزمنية ، جنبا إلى جنب مع جمع البيانات السريعة الطرفية في الوقت الفعلي ، بشكل فعال نظام القيادة بمساعدة السيارات على إدراك البيئة المحيطة بشكل أكثر شمولا ، وهو ما يفضي أكثر إلى تسليط الضوء على قدرة القيادة المساعدة ؛ على الرغم من أن الليدار لديه قدرة قوية على إدراك البيئة المحيطة ، لأن البيانات التي تم جمعها والحساب اللاحق صعبة نسبيا ، وسعر الليدار نفسه مرتفع نسبيا ، يجب أن تكون التكلفة العالية لليدار وتكلفة شريحة قوة الحوسبة العالية أعلى بكثير من تكلفة رأس الكاميرا. بالإضافة إلى ذلك ، هذا لا يعني أن الليدار يجب أن يكون له أداء وظيفي أفضل. المهم هو أن المؤسسة يجب أن تحسن الخوارزمية المطورة ذاتيا المكدس بالكامل ، فقط الجمع بين البرامج والأجهزة يمكن أن يعطي أفضل تجربة لنظام مساعدة القيادة التلقائي.

فيطقوس في النهاية

وفقا لتقارير وسائل الإعلام الأخيرة ، تقدمت تسلا بطلب إلى لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) لاستخدام رادار جديد ، ولا يمكنني تخمين الدواء الذي يبيعه ماسك في القرع. بعد إطلاق الطيار الآلي من تسلا في عام 2014 ، أحدث هزة هائلة للصناعة ، كما جعل المزيد من شركات السيارات تشهد أهمية الابتكار ، ثم بدأ يتسبب في أن تتبع العديد من الشركات خطى تسلا وتبدأ في ممارسة القوة.

إن النظر إلى العالم على أكتاف العمالقة يمكن أن يتبع بسرعة تطور الصناعة ، ولكن إذا كان في التطور السريع ، فيمكنه أيضا إنشاء استراتيجيات واتجاهات تفكير جديدة ، بحيث يمكنك أيضا أن تصبح عملاقا جديدا ، مما سيؤدي بالتأكيد إلى تغييرات كبيرة لنفسك والصناعة. يتوقع المؤلف أيضا أنه في عصر التحول الكهربائي والتحديث الذكي ، يمكن لشركات السيارات العالمية الاستمرار في الاستكشاف والابتكار.