Batteries With A Lifespan of up to 100 Years! Tesla Team Says Research Has Broken Through - Tesery Official Store
أخبار تسلا

بطاريات بعمر افتراضي يصل إلى 100 عام! يقول فريق تسلا إن الأبحاث قد اخترقت

بواسطة Nina Abby على Jun 13, 2022

في الوقت الحاضر ، بالنسبة للسيارات الكهربائية النقية ، بالإضافة إلى التحسين المستمر لقضايا السلامة ، فإن المشكلة الأكبر هي عمر بطارية الطاقة الأساسية. استجابة لهذه المشكلة ، تستخدم المزيد من شركات السيارات حاليا بطاريات الموردين ، وفي الوقت نفسه تقدم بعض السياسات مثل استبدال البطارية ؛ بينما بالنسبة للشركات الأخرى ، فإنها تعمل أيضا باستمرار على تطوير البطاريات ، مثل BYD و Tesla. إنها حقيقة لا جدال فيها أن Tesla تعمل أيضا على البحث والتطوير في مجال البطاريات.

في سبتمبر 2020 ، أصدر Musk منتجا جديدا للبطارية ، بطارية 4680 ، وهو ما يكفي لتخريب قوة السيارات الكهربائية في "يوم بطارية تسلا"! تتميز بطارية 4680 بمزايا واضحة. بالمقارنة مع بطارية 2170 ، فإنها تزيد من عمر البطارية بنسبة 54٪ ، وتقلل التكلفة بنسبة 56٪ ، وتقلل من الاستثمار في المعدات لكل وحدة من الطاقة الإنتاجية بنسبة 69٪. إذا كان من الممكن إنتاج بطارية 4680 بكميات كبيرة ، فستصبح عدو تسلا. سلاح.

لطالما كانت تسلا خاضعة في البحث والتطوير في مجال البطاريات

أكثر من ذلك ، كانت Tesla دائما خاضعة في البحث والتطوير في مجال البطاريات. في 23 أبريل من نفس العام ، أعلنت الملكية الفكرية الدولية أن تسلا قدمت قطب النيكل والكوبالت والألمنيوم (NCA) الذي تم تطويره لبطاريتها "مليون ميل". يستخدم طلب براءة الاختراع ، وفقا للوصف الوارد في وثائق براءة اختراع Tesla ، بطارية القطب الكهربائي هذه ، ومن المتوقع أن يتجاوز عمر البطارية مليون ميل (1.609 مليون كيلومتر) والسعر أرخص!

في الآونة الأخيرة ، أعلن فريق Tesla عن اختتام ورقة تفوق خيال الجميع: تصميم بطارية جديد يمكن أن يجعل عمر البطارية يتجاوز 100 عام. على الرغم من أن ما يمكننا معرفته في الوقت الحاضر هو التعبير عن الكلمات ، فقد تم نشر الورقة في مجلات SCI ، ويمكن تخيل التأثير. هذا يعني ، ربما يتجاوز عمر بطارية Tesla عمر السيارة في المستقبل؟ سيارات تسلا لم تعد تقلق بشأن البطاريات؟

يعتمد تصميم البطارية بشكل أساسي على أكسيد المنغنيز الليثيوم والكوبيلت من النيكل حيث يمكن أن يعمل القطب الموجب (NMC 532) بجهد منخفض يبلغ 3.8 فولت ، بينما يتوافق مع بطارية ملح الليثيوم بيسفلورو سلفونيميد (LiFSI) يمكن أن تكون NMC 532 تجنب مشاكل التآكل عالية الضغط. تستخدم الورقة أيضا مجموعة من البيانات لإظهار عمر البطارية. على وجه التحديد ، إذا تم التحكم في درجة الحرارة عند 25 درجة مئوية ، فإن بطارية NMC 532 لا تظهر خسارة كبيرة بعد ما يقرب من 2000 دورة شحن وتفريغ ، فقد تحتوي بطارية NMC 532 على أكثر من 2000 دورة شحن وتفريغ. 100 سنة من عمر الخدمة.

ليس ذلك فحسب، فNMC 532 تتمتع أيضا بكثافة طاقة خاصة، 495 واط/ساعة لكل لتر، وهي أعلى من تلك الموجودة في العديد من البطاريات الحالية، مما يعني أن البطارية يمكن أن تقلل المساحة التي تشغلها السيارة مرة أخرى، بحيث تتمتع السيارة المزودة بهذه البطارية بمزيد من تبجيل التصميم.

أبحاث دان في مجال البطاريات الأيونية

دان هو عالم بارز معترف به في مجال بطاريات الليثيوم أيون ، والتي كان يعمل عليها منذ إنشائها. يركز بحثه على تحسين كثافة الطاقة وعمر بطاريات الليثيوم أيون ، بالإضافة إلى تقليل تكلفتها.

في مارس من هذا العام ، ذكر دان بطارية يبلغ عمرها 4 ملايين ميل (حوالي 6.43 مليون كيلومتر) في خطاب. تقول مراجعات السوق أنه إذا تحقق اختراع دان ، فإن NMC 532 سيكون قفزة أخرى إلى الأمام في تكنولوجيا البطاريات. لكن التحليل يسلط الضوء أيضا على أنه بالنظر إلى أن متوسط عمر السيارة الأمريكية هو 12 عاما فقط ، فقد لا تتمكن السيارة من استخدام بطارية يزيد عمرها عن 100 عام. وبسبب الندرة المتزايدة لموارد الكوبالت ، قد يكون سعر بطاريات الليثيوم من النيكل والكوبالت والمنجنات مكلفا نسبيا ، مما يجعل من الصعب على المستهلكين تحمله. ومع ذلك ، هناك حجة مفادها أن التكنولوجيا يمكن أن تدعم تخزين الطاقة الساكنة. أعلنت الحكومة الأمريكية مؤخرا عن عدد من السياسات الجديدة لتعزيز تطوير الطاقة النظيفة. يمكن استخدام NMC 532 كبطارية لتخزين الطاقة لمنازل العائلات وزيادة استقرار شبكات الطاقة المتجددة المحلية.

من المفهوم أن التعاون بين جامعة Dalhousie ، حيث يدرس دان ، و Tesla بدأ في 8 يونيو 2016. ساهم فريق مختبره بعدد كبير من براءات اختراع البطاريات والأوراق في Tesla. في العام الماضي في يناير ، جددت تسلا والمختبر اتفاقية شراكة بحثية صناعية مدتها خمس سنوات. إذا تمكنت تقنية البطاريات هذه من تحقيق اختراقات مثل البحث ، فإن الترويج للسيارات الكهربائية لا بد أن يحقق فوائد كبيرة.

بالنسبة لسوق سيارات الطاقة الجديدة ، تعد تكنولوجيا البطاريات مشكلة ملحة يجب حلها

في الواقع ، فإن تقدم تكنولوجيا البطاريات هو ما يريد الجميع رؤيته الآن ، لذلك جذب نشر هذه الورقة الكثير من الاهتمام. قال العديد من مستخدمي الإنترنت إن السيارات الكهربائية النقية قد ترى الأمل حقا. لكننا لاحظنا أيضا مشكلة ، عمر البطارية أكثر من 100 عام ، لكن عمر السيارة في الواقع أقل من 100 عام ، فعند إعادة تدوير البطارية ، أو كيفية التعامل معها؟ هناك أيضا سؤال ، إذا كانت البطارية تتحول بالفعل إلى سيارة ، فهل ستكون أكثر تكلفة ، ربما مجرد تقنية بطارية يمكن لمجموعة صغيرة من الناس الاستمتاع بها؟ لذلك ، تم اقتراح أيضا أن البطارية قد تكون أكثر ملاءمة لجوانب أخرى.

بالنسبة لسوق سيارات الطاقة الجديدة ، تعد تكنولوجيا البطاريات بالفعل مشكلة ملحة يجب حلها ، ولكن لا يمكن الانتهاء منها في وقت قصير. ما نحتاجه هو أن تواصل الشركات ذات الصلة العمل عليه وتراكم الودائع. في الوقت نفسه ، يجب أن يكون لدينا أيضا فهم واضح ، والنظرية ليست ممارسة ، وأي ملاحظات لا يمكن تلخيصها في كلمة واحدة. بالطبع ، من المتوقع أيضا أن يحل سوق الطاقة الجديد مشكلة البطارية تماما في المستقبل.

العلامات:

اترك تعليقا

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.